Отзыв о Toyota RAV4 2.0 CVT Comfort - 2010 г.в.

Все правильно у Дениса написано, но думаю, он либо любит погонять, либо стоит с включенным движком. При средней скорости 20.5 км в час у меня 10.6 л на 100 км. Кстати всем советую указывать обе величины - связь очень жесткая - растет скорость на 1 км час (средняя), расход падает на 0.4 литра.

Непросто иногда задом выбраться из западни - мало передаточное отношение з.х., будьте осторожны - принудиловка на з.х. не включается. Родная резина даже на льду вела себя прилично при -12С, на ощупь очень мягкая. Если не ездить за город - вполне можно обойтись и ей. Но малейшая попытка тормозить со скорости больше 30-40 км в час, или рулить, когда на дороге более 3-5 см снега, на этой резине, бросает в холодный пот.

Так что плюнул на экономию и купил Nokian R SUV (тесты журнала "За рулем" с таблицами и выкладками испытаний с аппаратурой на треке, а не тупое описание рисунка протектора, как у большинства изданий). Понимаю, что все покупается, но до этого два раза не обманывали, когда машины были скромнее, каждая копейка на счету, и выбирать приходилось из имеющейся наличности. Последняя модель, по их уверениям, просто лучшая - посмотрим...

Пока не понял, что там у нее переключается при очень бодром разгоне в режиме спорт, ведь у вариатора на автомате нет никаких передач. Бодрость сильно удивляет газующих рядом на светофоре, когда они с трудом догоняют эту женскую машинку метров через триста, да и то потому, что я, получив удовлетворение, уже выключил спорт и мило качусь с постоянной скоростью.

Вначале поражал тот факт, что при 100 км в час на тахометре 1500 об в минуту, пока не почитал литературу. Но поскольку едва заметное переключение происходит всего один раз, думаю, что это выключается сработавшая при резком старте межосевая муфта, и чувствуется легкий толчок вперед ввиду уменьшения потерь в трансмиссии при переходе с полноприводного режима в переднеприводный.

Кто невнимательно читал инструкцию - знайте, что у нас есть одна очень полезная для зимы штука - электрический подогрев нижней части лобового стекла. И в то время, когда даже сосед по гаражу на Ауди А6 2007-го года стучит рукояткой скребка для снега по дорогущим дворникам - нам с вами достаточно лишь на пару минут нажать на неприметную кнопку в самом низу консоли приборов. Не говоря о том, когда надо отодрать сами дворники, примерзшие за ночь к стеклу. Если забудете выключить - не беда - система сама отключится через 15 минут. Только не включайте ее с выключенным двигателем при включенном зажигании - враз посадит аккумулятор.