Отзыв о Чери Амулет А-15 1.6 Люкс - 2007 г.в.

Привет поклонникам китайского автопрома, а также и его противникам. Приобрёл своего Мулю совершенно случайно, имея в кармане 220 тыс. деревом и 18-ти летнюю 9-ку, которая прослужила верой и правдой 5 лет после капремонта. Нашёл 3-х годовалую Нексию 23.000 км в максимальной комплектации за 200.000р в приличном состоянии. Всё - завтра беру! Но, видимо, не судьба...

Вечером в местной газете читаю объявление о продаже годовалого Чери-Амулета с пробегом 18.000 км за 260.000 р. Торг уместен. Я до этого видел эту машинку. Даже заглядывал в салон и багажник, который восхитил меня своими размерами, да, и внешний вид вполне на уровне. Тут же собрались с женой и поехали на смотрины... Прокатились - кайф (после 9-ки и Нексии). Обоснованный торг оказался действительно уместен (я автомеханик и водитель-профи с 1978г.). В общем, купили Мулю за 235.000 р, 9-ку, на всякий случай, решили пока оставить.

Теперь конкретно. Самый великий и огромный плюс этого авто - это соотношение цена-качество. Российские тазы близко не лежали. Я имею основания это утверждать. Обосновываю: пробег - 151.600 км. За этот период, кроме расходников, поменял стойки вкруговую на 102.000 км, радиатор основной на 126.000 км. По ходовой: после ревизии (135.000) поменял стойки стабилизатора, задний сайленблок переднего рычага, оба сайленблока задней подвески, подшипник правой передней ступицы - всё!!!

По движку: для такого объёма и без турбинки - зверь... На светофорах небезуспешно может потягаться с одноклассниками: немцами и японцами. На трассе как-то закусились с Акцентом - через 3 минуты я уже не видел его в зеркала з/в. Разгонял Мулю до 190 км/ч, при этом нога на педали в пол не упиралась. Справедливости ради надо сказать, что после 160 км/ч и я, и Муля чувствовали себя не очень комфортно, тем более дорожка была не идеальная (это был эксперимент, первый и последний).

Была, правда, единственная поломка - развалилось коромысло. Произошло это, слава Богу, в 300-х метрах от гаража. Коромысло + ремонт - 900 р! И ещё: глючил регулятор х/х. Цена - 2.000р. Облил его жидкостью для размораживания замков (уже дважды), до сих пор работает. Есть, конечно, и минусы: ГРМ с роликом надо менять через 40 тыс., что я и делаю, информативность р/у оставляет желать лучшего, особенно при езде по колейной дороге, шум после 3.000 об/м, но больше слышен гул от покрышек после 110 км/ч, периодически появляются новые сверчки. Но это, согласитесь, не очень актуально для такого авто.

Кондей работает прекрасно - ни разу не заправлял, ГУР, АБС без нареканий, форсунки ни разу не чистил (чистил только сепаратор), всё работает. Расход 92: 7.5 - летом, 8.5 - зимой в смешанном цикле. По трассе - 6.2. Всё сам скрупулёзно считал. Муля нас кормит - это прекрасная рабочая машина, и я никогда его не продам. Ведь он меня ещё ни разу не подводил. Жене купили Чери-Свит... Без проблем!

А тем, кто очерняет "китайцев" и говорит, что они часто ломаются, я бы посоветовал посмотреть на себя со стороны и подумать, а не вы ли их ломаете, и что самая главная запчасть находится между рулём и сидением. С уважением ко всем пользователям, водитель с 35-ти летним стажем, КМС по раллийным гонкам (80-е годы, ГАЗ-24), бывший дальнобой.