Отзыв о Чери Тигго 2.4L
[2007-10-18]
Купил автомобиль 4 месяца назад, пробег на сегодняшний момент около 9000 км, хотя это и не показатель но хотелось бы поделится своими впечатлениями и ошущениями:
По внедорожным качествам да ещё на штатной резине мягко говоря "не Айс" - на ровной полевой дорожке (правда по чернозёму) намотало земли на задние колёса до полной их блокировки в итоге спасибо соседской Ниве - вытащили, но собственно говоря это нисколько не разочаровало т.к автомобиль приобретался в основном для города и "последнего" километра до дачи где всё решает высота над проезжей частью.
По комплектации, эргономике и вообще комфорту за рулём Тигоша оставляет далеко позади варианты типа Шеви-Нивы (рассматривалась как вариант в ценовом диапазоне до 18к$).
По расходу топлива: на трассе 8,5-9 литров при 140 км/ч, проверено пробегом в 3000 км до Саратова и обратно по М10 и "замечательной" трассе М6, ощущения нормальные, за рулём комфортно (при моём росте 1,92м я удобно устраиваюсь за рулём и ещё остаётся запас регулировок по длине и высоте) и не утомительно в длительной поездке.
На счёт шумноватости двигателя, да шумноват но это смотря с чем сравнивать, на скорости 120-140 км/ч обороты 3500-4000 можно спокойно разговаривать с пассажирами, а довольное урчание китайского Тигра мне даже нравится.
По вариантам трансформации салона очень понравилась возможность сделать с заднми сиденьями всё что угодно - раздельно сложить, вынуть, передвинуть.
В итоге за 4 месяца ещё ни разу не пожалел о своём выборе, хотя изначально не строил иллюзий по поводу того что за такие вобщем-то небольшие деньги будет автомобиль типа Тойота Рав 4, качество сборки (российской) тоже не а`ля Мерседес, но и ШНива за такие же деньги далека до идеала. В процессе эксплуатации огорчило отношение сервис-менов в ИстКоме к автомобилям китайского происхождения, всё делается с фразой "а что вы хотите это же китаец" - по моему не нравится не работай с этими машинами.
P.S. Спасибо тем кто дочитал, надеюсь что эта информация поможет кому-то с выбором того или иного автомобиля. Удачи на дорогах
По внедорожным качествам да ещё на штатной резине мягко говоря "не Айс" - на ровной полевой дорожке (правда по чернозёму) намотало земли на задние колёса до полной их блокировки в итоге спасибо соседской Ниве - вытащили, но собственно говоря это нисколько не разочаровало т.к автомобиль приобретался в основном для города и "последнего" километра до дачи где всё решает высота над проезжей частью.
По комплектации, эргономике и вообще комфорту за рулём Тигоша оставляет далеко позади варианты типа Шеви-Нивы (рассматривалась как вариант в ценовом диапазоне до 18к$).
По расходу топлива: на трассе 8,5-9 литров при 140 км/ч, проверено пробегом в 3000 км до Саратова и обратно по М10 и "замечательной" трассе М6, ощущения нормальные, за рулём комфортно (при моём росте 1,92м я удобно устраиваюсь за рулём и ещё остаётся запас регулировок по длине и высоте) и не утомительно в длительной поездке.
На счёт шумноватости двигателя, да шумноват но это смотря с чем сравнивать, на скорости 120-140 км/ч обороты 3500-4000 можно спокойно разговаривать с пассажирами, а довольное урчание китайского Тигра мне даже нравится.
По вариантам трансформации салона очень понравилась возможность сделать с заднми сиденьями всё что угодно - раздельно сложить, вынуть, передвинуть.
В итоге за 4 месяца ещё ни разу не пожалел о своём выборе, хотя изначально не строил иллюзий по поводу того что за такие вобщем-то небольшие деньги будет автомобиль типа Тойота Рав 4, качество сборки (российской) тоже не а`ля Мерседес, но и ШНива за такие же деньги далека до идеала. В процессе эксплуатации огорчило отношение сервис-менов в ИстКоме к автомобилям китайского происхождения, всё делается с фразой "а что вы хотите это же китаец" - по моему не нравится не работай с этими машинами.
P.S. Спасибо тем кто дочитал, надеюсь что эта информация поможет кому-то с выбором того или иного автомобиля. Удачи на дорогах
| Автор: | Apple JAM | . |
Рейтинг: | 4.72 |
| Просмотров: | 14202 | . |
Проголосовало: | 117 |