Отзыв о BMW X5 3.0 D - 2008 г.в.

Здравствуйте, прошлый раз я немного поделился с вами своими впечатлениями от эксплуатации Х5 3D (кузов Е53), теперь хочу рассказать о новом Х5 3D (кузов Е70). На этот раз Х-са взяли с нуля. Когда впервые увидел эту машину на дороге, скажу честно, не все понравилось в новом облике этого аппарата. Зад кузова выглядел достойно, а вот перед на мой вгляд немного подкачал, уже не было той строгости, как на предыдущей модели, но это чисто мое мнение (на вкус и цвет...).

Теперь о машине, что порадовало:
1) Теперь стало возможным программирование открывания дверей самому, не прибегая к услугам сервиса (это включение функции запирания дверей после начала движения и открывания дверей с пульта, например при первом нажатии открывается водительская дверь, при втором - все остальные и т.д.);
2) Очень понравилась система самодиагностики, которая выводит всю информацию о состоянии автомобиля на экран, теперь даже уровень масла в двигателе можно узнать не выходя из салона;
3) Шумоизоляция на высоком уровне, внутри не слышно ни мотора, ни шипов резины. А вот на улице движок молотит громко, на старом дизеле (Е53) он работал намного тише!
4) Двигатель эдесь мощней, ну и расход по сравнению с предшественником подрос (по городу уже 12.5л-13.5л) по компьютеру.
5) Очень хороший свет, большие наружные зеркала с автоматическим затемнением, правда в непогоду они забрызгиваются грязью.

Огорчило, что на 5000тыс. мотор попросил долить 1л. масла, на Е53 такого не было, может из-за обкатки, ведь после замены масла (на10000тыс.) пока все в норме, а текущий пробег сейчас уже 17000тыс.

Ну вот пока и все, с чем хотел поделится, что будет нового напишу позже.



Здравствуйте, хочу продолжить рассказ Х5 (Е70) с дизельным двигателем. Немного о салоне, вроде бы все на месте, сидеть удобно, за рулем чувствуешь себя как единое целое с машиной, говорю это исключительно за себя, т.к.по моему мнению, у каждого человека должен быть свой вгляд на ту или иную машину, сугубо индивидуальный. Едет машинка тоже классно, что в поворотах, что по прямой все достойно, тяги мотора хватает с избытком. Тронуться с места на гололеде не проблема, электроника сдерживает пробуксовку колес, поэтому машина выстреливает с места, как будто под колесами асфальт.

Что мне не нравится в этом аппарате, так это выход и вход. У меня стоят алюм.подножки, все красиво, но когда выходишь, есть риск испачкать штаны, если на улице слякотно. Потом я постоянно почему-то задеваю выключатель света, на Е53 я за собой этого не замечал. Хорошо хоть здесь при постановке на сигнализацию все не нужные потребители тока вырубаются, а то на прошлой модели был такой случай, когда я забыл выкл.холодильник из прикуривателя, поставил на сигнализацию и ушел, на утро бегал за зарядным.

Еще несколько слов об акк.батарее, на машине стоит спутн.сигнализация, которая постоянно пудрит мозги, то блок какой-то не работает, то свой аккумулятор глючит, отсюда следует, что вся энергетическая нагрузка ложится на штатный аккумулятор (верный признак этого явления таков, при замере суточного энергопотребления, когда машина "спит" (на сигн.), по норме должно быть где-то 60-80мА, а когда есть проблемы со спутником, эта цифра равна 160-180мА), ну и родная батарея беспомощно садится!

На этой машине был случай, она стояла несколько суток, пришел заводить, она завелась, правда из последних сил, при этом слышались щелчки со стороны джойстика КПП, на щитке приборов появилось изображение шестеренки с (!), ну и надпись на осн.дисплее, мол проблемы с КПП, немедленно обратитесь в сервис. Звоню в АВТОДОМ на 51, там менеджер говорит, немедленно приезжайте у вас проблемы. Я регулярно общаюсь с ребятами с 51км и знаю, есть там нормальные люди, но есть и те, чьи советы не одинаково полезны! Наверно был не мой день и я попал именно к такому, отсюда следует, набираю АВТОДОМ на Зорге17, где менеджер Николай, спокойно объяснил, что все эти надписи появляются при пуске машины, если был слабый аккумулятор, причиной этому может быть спутник.сигн. Я иногда думаю, может быть, лучше за страховку платить больше, а?

По поводу джойстика КПП, удобная вещь, но есть маленькие особенности: машина автоматически встает в паркинг, когда вы остановились, отстегнули ремень и открыли дверь, я тут как-то парковался и приоткрыл дверь (посмотреть близко ли зад.колесо пройдет у бордюра), машина тут же встала в паркинг, а меня не слабо тряхнуло.

Интересные здесь переключатели поворотов и дворников, точнее алгоритм их включения. Порадовала зад.дверца, теперь когда ее открываешь и на улице пасмурно, то вода с козырька не стекает в салон,как это было у Е53, а вот что огорчило, так это неудобное расположение "ушей" для крепления удерживающей сетки в багажнике, в Е53 было намного удобней.

Ну вот вроде бы и все, если будут какие-нибудь новости в процессе эксплуатации постараюсь написать.