Отзыв о Тойота Ярис 1.0 АТ 3D - 2005 г.в.

Служу на Севере, денежное довольствие позволило сделать жене подарок ввиде маленького автомобиля. На калининградском рынке выбор с машинами проблем не составил. Очертил круг машин: г/в от 03 до 07, объем двигателя от 1 до 1.4 литра, бензин и самое главное автомат. В таком диапазоне были представлены Ситроен С-3, Мазда-2, Мицубиси-Кольт.

Про Ярис даже и не думал, т.к. понимал, что Тайота всегда в цене и за имя производитель только в цену вкладывает порядка 10% от стоимости авто. Выбирал долго, пока не встретил знакомого перегонщика, обрисовал проблему, и он подвел к своему знакомому, который продавал Яриса 2005 года, по документам, произведен в апреле 2005 года (а в июне того же года в Европе пошла продажа Яриса-2). Пригнана из Германии, ездила женщина 39 лет отроду, единственная хозяйка. Загонялась не через Литву.

Машина сразу же понравилась, двигатель объемом 998 куб. см. VVTi, 4 цилиндра, 16 клапанов, (по паспорту 1 литр) работал бесшумно, а когда закрыл капот подумал, что двигатель заглох - просто его не стало слышно вообще. Перегонял машину с рынка домой, набор скорости на автомате не назовешь резвым, однако начинающему водителю, как моя супруга больше и не надо. Единственное озадачило это то, что по работе коробки чувствуешь, что автомат переключился на 2 передачу, а на дисплее показывает только 1, затем тут же снова небольшой толчек и новое переключение, думаешь, что уже 3, а на самом деле дисплей показывает 2. Возможно это особенность именно данной модели?

На трассе решил проверить максимальную возможность двигателя и аэродинамику кузова. Легко идет 125 км/ч, однако двигатель начинает напоминать о себе приглушенным басом, да и комфорта от такой езды никакого, когда приходится машину держать на такой скорости на трассе. Идеально катится порядка 90-100 км/ч. С учетом того, что колесная база коротковата, машина на неровностях "козлит", правда это сглаживается мягкой подвеской и не так утомляет.

В остальном машина оставила приятное впечатление, большая обзорность, однако приятно удивили широкие передние стойки из-за которых в повороте невидно встречной машины или пешехода, который перейти дорогу слева по ходу движения. Наружные и внутренне зеркала информативны, однако обзорность заднего стекла могла быть и лучше. Вместительность салона выше всяких похвал, широкие двери не заставляют каждый раз "бить челом" при посадки в салон, в машину просто входишь. Багажное отделение маловато, действительно только под два супермаркетовских пакета с покупками. Спасает только возможность отодвинуть передний диван вперед.

В целом машина оставила приятной впечатление. Поэтому решил поднакопить денег и в следующем году (к лету) купить супруге Ярис второго поколения или замахнуться на чуть крупнее автомобильчик ввиде Ауриса.