Отзыв о ВАЗ 21099 1.5i - 2001 г.в.

Хотел бы поделиться опытом владения серо-синей 99й. Сразу скажу, что он положительный в общем! Машину мы купили с дядей в 2007г. у перекупов на авторынке. И так как ни дядя, ни уж тем более я в таких вещах не особо разбирались, то явных проблем мы не обнаружили. Радостных писков было много, т.к. первая машина!

В свои 6 лет лакокрасочное покрытие выглядело достойно и блестело на солнце. Сколы имелись, конечно, особенно на капоте, но только до грунтовки, что говорило про отсутствие замены панелей. Лишь спустя время я заметил, что задняя левая дверь была окрашена до экваторной линии-борозды, т.к. не очень сияла. Про нынешнюю краску у Приоры такого уже не скажешь - прошибет так до металла, да еще ржа появляется тут же!

Тогда энтузиазма было много, и были куплены новые коврики, чехлы на сиденья, заменена АКБ, свечи, все жидкости, тормозные колодки, фильтры. Но после этого мотор начал троить, и я не знал в чем причина, и это здорово огорчало. Пробовал менять заново свечи, высоковольтные провода, ездил к спецам, те ставили зажигание, но все тщетно! На 4й машинка совсем глохла.

Тут как-то попал к одному спецу с руками, и он своим тестером определил причину: почти полное отсутствие компрессии в одном цилиндре! Снял топливную рампу, промыл форсунки с ультразвуком и вуаля. Я снова верхом на звере. И, как мне показалось, машинка взаправду стала резвей и будто к 77 л.с. прибавились еще 20. Я тогда на спор уходил со светофора и оставлял позади десятки и тонированные 12ки.

Сравнивать мне приходилось ездовые качества с другими 9и и 10и, но моя мне нравилась по шустрости больше. По прямой разгонял до 175км/ч по спидометру. То ли экземпляр мне такой удачный попался, то ли сам непривередливый был, но этой машиной был очень доволен и горд! После этого случая с форсунками я не знал проблем с движком до самой продажи авто в 2010г.

Продал через 3 дня, как подал заявку. Потом 3 месяца мучила совесть: как я мог продать лучшего друга. Ведь иной вездеход заткнет по проходимости и на пятачке развернется, и на бордюр влезет, и любой груз перевезет, включая дверь на багажнике крыши вместе с 4х-метровыми досками в придачу! Бывало, увидишь похожую 99ю, не моя ли?! Ан нет, у моей царапинка не там была!((

Итак, плюсы: дешевизна, маневренность, динамичность, универсальность, хорошая проходимость и еще раз проходимость, ремонтопригодность, согласитесь, недурная внешность (относительно 15ки), реальная экономичность и надежность! Да-да, я не ошибся. Разумеется все это при правильном и своевременном уходе за товарищем.

Минусы: почти неуловимые сверчки в салоне (отчасти лечит проклейка, но из-за 6-летнего подвижного кузова они появятся вновь), относительно вялые тормоза, отсутствие салонного фильтра (завязать распоротой медицинской шапкой кожух вентилятора), низкая коррозионная устойчивость порогов и низов дверей (преобразователь ржи с цинком, краска и обратка в пороги с мовилем вам в помощь, если не все запущено), слабое освещение дороги (замена фар на осваровские да Н4 не за 15 руб + противотуманки).

И главный совет. Когда брать будете, в первую очередь внимание на мотор (он должен петь) и не поленитесь потыкать отверткой в днище или загляните в багажник в поисках больших дыр! Жалко, что 99 не выпускают - я бы взял как 2ю машину в семью!