Отзыв о Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI AT - 2008 г.в.
NewMPV.ru :: Volkswagen :: Volkswagen Touareg :: Отзыв о Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI AT - 2008 г.в.
[2010-02-03]
Купили в 2008 с товарищем два абсолютно одинаковых. Комплектация 3 литра дизель, автомат, пружинная подвеска, без кожи, обычные фары. Хотя комплектаций как таковых нет. Есть база и море опций. В результате чего авто с разницей в цене чуть ли не в 2 раза. И неосведомленный человек разницу в таких авто, поставь их рядом, может и не сразу заметить.
После почти двух лет эксплуатации можно сделать некоторые выводы. Двигатель очень хорош. Мощный, тяговитый, не шумный, приемлемый расход. По городу при достаточно активной езде около 14 литров. На трассе не больше 10 в среднем. Штатный Вебасто очень кстати. В мороз заводится без проблем. Правда, он называется как догреватель. Чтобы запускать дистанционно или по таймеру нужна (недешевая 25000 руб) доработка в сервисе.
Из "-": Расход масла - 1 литр на 100 км. В сервисе говорят - норма. На обоих авто. Коробка при переключении с 1 на 2 заметно дергает. Пружинная подвеска напрягает. Такое чувство, что автомобиль проектировали и испытывали под пневмо, а пружины поставили просто, чтоб сделать более дешевый авто без всякой доводки. В частности на пружинах машина смотрится высокостоящей, при этом, скорее всего, амортизаторы почти на краю рабочего хода, и проезд даже очень небольшой неровности (что в России норма) вызывает срабатывание амортизатора до ограничителя, и как следствие стуки на слух (((.
Кузов недостаточно жесткий (рама не помешала бы), переезд неровностей по диагонали вызывает скрипы всего авто. Колодки изнашиваются через 15 000 км (проверено на обоих авто) при обычном стиле вождения. До этого на корейце ездил более 60 000км. Достаточно дорогой автомобиль в обслуживании. ТО 12000 руб, колодки с заменой 15000 руб. Как говорят в сервисе - автомобиль премиум класса))).
Лампочки. За 35 000 пробега задний стоп менял трижды!!! Стеклоподъемники порой работают шумно. Правда, ими пользуюсь редко. "Климат" в принципе не плохо. Стекла не потеют. А так, наверно, во многом неплохой автомобиль. Но скорее всего больше не куплю. Можно и с другими попробовать - помучаться))).
После почти двух лет эксплуатации можно сделать некоторые выводы. Двигатель очень хорош. Мощный, тяговитый, не шумный, приемлемый расход. По городу при достаточно активной езде около 14 литров. На трассе не больше 10 в среднем. Штатный Вебасто очень кстати. В мороз заводится без проблем. Правда, он называется как догреватель. Чтобы запускать дистанционно или по таймеру нужна (недешевая 25000 руб) доработка в сервисе.
Из "-": Расход масла - 1 литр на 100 км. В сервисе говорят - норма. На обоих авто. Коробка при переключении с 1 на 2 заметно дергает. Пружинная подвеска напрягает. Такое чувство, что автомобиль проектировали и испытывали под пневмо, а пружины поставили просто, чтоб сделать более дешевый авто без всякой доводки. В частности на пружинах машина смотрится высокостоящей, при этом, скорее всего, амортизаторы почти на краю рабочего хода, и проезд даже очень небольшой неровности (что в России норма) вызывает срабатывание амортизатора до ограничителя, и как следствие стуки на слух (((.
Кузов недостаточно жесткий (рама не помешала бы), переезд неровностей по диагонали вызывает скрипы всего авто. Колодки изнашиваются через 15 000 км (проверено на обоих авто) при обычном стиле вождения. До этого на корейце ездил более 60 000км. Достаточно дорогой автомобиль в обслуживании. ТО 12000 руб, колодки с заменой 15000 руб. Как говорят в сервисе - автомобиль премиум класса))).
Лампочки. За 35 000 пробега задний стоп менял трижды!!! Стеклоподъемники порой работают шумно. Правда, ими пользуюсь редко. "Климат" в принципе не плохо. Стекла не потеют. А так, наверно, во многом неплохой автомобиль. Но скорее всего больше не куплю. Можно и с другими попробовать - помучаться))).
| Автор: | dim | . |
Рейтинг: | 4.44 |
| Просмотров: | 11285 | . |
Проголосовало: | 75 |