Отзыв о Volkswagen Touareg 3.0 TDI AT - 2008 г.в.
[2011-01-12]
Привет из Питера! 11 января 2011 года исполнилось 2 года и 9 месяцев как я "пользую" свой Турик. До него полтора года почти 35 тыс. км отмотал на Порше Кайенн 3,2. Спешу поделиться впечатлением. Оставлю описательную сторону вопроса, у каждого свой взгляд на интерьер салона.
Сначала плюсы:
1. Отличный динамичный, мощный движок, с умеренным аппетитом;
2. Управляемость на 5, причем как на 200 км/ч, так и в поле. Если собираетесь на бездорожье, не экономьте на резине - только АТ. Покупая авто, закажите блокировку диффов - даже в дождь по косогору вытащил 800 кг катер. В болото не лезьте - для этого есть УАЗики;
3. Подвеска (у меня пружины - не пневма) достаточно надежна. Даже при эксплуатации: город - проселок - охота, проходит до ремонта как минимум 80-120 тыс.км;
4. Большой топливный бак - 100 литров, большой объем бачка омывателя - по-моему, литров 8.
Теперь о минусах:
1. АКПП не самая крепкая. В каждом 5-6 случае (на 50-80 тыс.км) появляется характерное дерганье. Сначала только на "холодном", потом и в движении при переходе с высшей на низшую передачи. В сервисе ставят диагноз: проблема гидроблока АКПП;
2. В целом, при крепкой передней подвеске, слабое место - рулевая рейка (шат и стуки появятся к 80-100 тыс.км);
3. Во вторую зиму (было очень снежно), во время оттепели, вдруг закапало из потолочного осветителя. В сервисе сказали - конденсат. Когда кончилась гарантия - переклеили лобовое стекло, и все прошло)). Кстати, я был не одинок, знаю как минимум еще двух;
4. АКБ находится под водительским сидением - добраться в случае чего непросто. Опять же зимой в слякоть под поликом очень сыро. Был у меня случай, когда закис какой-то провод, и загорелась вся "гирлянда" на бортовом компе. В сервисе беду устранили за 30 минут.
На сегодняшний день пробег 89 тыс. 405 км - до конца 11 года менять не планирую. Топливная аппаратура несмотря на отечественную соляру пока без нареканий. Резюмируя, скажу следующее, машиной доволен, для семьи из 5 человек реально универсальное авто. Может быть, "Прадо" был бы понадежней, но на трассе мой Турик на корпус впереди.))
Сначала плюсы:
1. Отличный динамичный, мощный движок, с умеренным аппетитом;
2. Управляемость на 5, причем как на 200 км/ч, так и в поле. Если собираетесь на бездорожье, не экономьте на резине - только АТ. Покупая авто, закажите блокировку диффов - даже в дождь по косогору вытащил 800 кг катер. В болото не лезьте - для этого есть УАЗики;
3. Подвеска (у меня пружины - не пневма) достаточно надежна. Даже при эксплуатации: город - проселок - охота, проходит до ремонта как минимум 80-120 тыс.км;
4. Большой топливный бак - 100 литров, большой объем бачка омывателя - по-моему, литров 8.
Теперь о минусах:
1. АКПП не самая крепкая. В каждом 5-6 случае (на 50-80 тыс.км) появляется характерное дерганье. Сначала только на "холодном", потом и в движении при переходе с высшей на низшую передачи. В сервисе ставят диагноз: проблема гидроблока АКПП;
2. В целом, при крепкой передней подвеске, слабое место - рулевая рейка (шат и стуки появятся к 80-100 тыс.км);
3. Во вторую зиму (было очень снежно), во время оттепели, вдруг закапало из потолочного осветителя. В сервисе сказали - конденсат. Когда кончилась гарантия - переклеили лобовое стекло, и все прошло)). Кстати, я был не одинок, знаю как минимум еще двух;
4. АКБ находится под водительским сидением - добраться в случае чего непросто. Опять же зимой в слякоть под поликом очень сыро. Был у меня случай, когда закис какой-то провод, и загорелась вся "гирлянда" на бортовом компе. В сервисе беду устранили за 30 минут.
На сегодняшний день пробег 89 тыс. 405 км - до конца 11 года менять не планирую. Топливная аппаратура несмотря на отечественную соляру пока без нареканий. Резюмируя, скажу следующее, машиной доволен, для семьи из 5 человек реально универсальное авто. Может быть, "Прадо" был бы понадежней, но на трассе мой Турик на корпус впереди.))
| Автор: | Захар | . |
Рейтинг: | 4.76 |
| Просмотров: | 16542 | . |
Проголосовало: | 59 |