Отзыв о Пежо 308 1.6 (120 л.с.) 4АТ Хэчбек SKD - 2010 г.в.

Выбор автомобиля, как всегда, проходил с ограниченной денежной суммой, и хотелось всего много, а денег платить мало. В общем, нужен был хэчбек С класса на автомате, так как жена тоже ездит - ей на механике не кайф. Есть очень серьезная причина: "Я что каждую неделю новые туфли покупать буду? Только каблуки об педали обдирать!".

Но это её версия, мы то с вами понимаем, что с АКПП всё равно 2 педали-то никуда не денутся, и при этом каблуки не обдираются, в общем, как истинные джентльмены, оставим это без комментариев. А еще хотелось дорожный просвет побольше - так как на дачу нужно как-то проехать.

Начались муки выбора:
1. Тойота Аурис - ценник задран (просто по-конски), очередь 3 месяца - отпал вариант быстро;
2. Шкода Октавиа - хороший вариант, но кредитная программа дорогая - отпал;
3. Форд Фокус - просто не нравился жене - отпал;
4. Киа Сид - низкий (просвет 155 мм), Киа Церато (или Серато) в новом кузове - красивая машинка - но, как говорят: "Как корабль назовешь, так он и поплывет", в общем, чисто субъективно название не нравится - отпали!
5. Рено Меган (новый кузов) - снаружи и внутри понравился очень, ценник приемлемый, но на тест-драйве разочаровался. В заднее стекло обзор плохой, динамика никуда не годна, разгоняется плохо - движок слабоват - 106 л.с. не тянут, что-то сэкономили "франки" не в тему. Как-то не хочется, чтобы новая машина ездила хуже чем старая. До этого был Nissan Sunny - на порядок лучше динамика была. Итог - Меган отпал.
6. Опель Астра (новый кузов) - внешне понравился, очередь на 2-3 месяца. Приехали с женой поближе познакомиться с машиной, сели, не понравилось обоим: тесновато в салоне, водитель ограничен в движениях дверью, очень низкая посадка сидений (так и хочется приподняться и заглянуть вперёд), лобовой обзор плохой - стойки мешают. Отпал вариант.

Время идет - результата нет. Думал уж - на крайняк Шевроле Лачетти куплю - хоть и старая модель, зато дешёвая, денег сэкономлю. Мимоходом зашел в Пежо центр "Альфа-Гарант", г. Пермь. Изначально Пежо вообще не рассматривал как вариант - считал, что очень низкая и дороговата.

В результате уже полгода ездим на Пыже 308, а получилось так:
1. Очень понравился ценник - машина на АКПП, движок 1.6 л (120 лошадей), в самой простой комплектации все уже есть (музон, обогревы, кондиционер, защита картера, ст. подъемники, коврики везде и т.д., и т.п.) + скидка на авто 2010 г.в. Машина и документ в наличии - за все это 600.500 рублей.
2. Порадовало, что "русский пакет" установлен - дорожный просвет 170 мм (!), подвеска усилена, аккумулятор большой, запаска полная, противотуманки стоят, подогрев сидений и зеркал уже в базовой комплектации.
3. Внешний вид - понравился. Внутри очень понравилось, отделка внутри лучшая среди одноклассников, пластик хороший, панель мягкая, обивка кузова приятная на ощупь - мягкая, места много, чувствуешь себя свободно с обеих сторон, просторно, обзор через лобовое стекло очень понравился, приборы хорошо читаемы, качество музона - вполне на уровне (6 колонок, МП3, радио).
4. Предложили прокатиться - поехали - динамика, повороты, рулевое - отлично (мои личные ощущения).
5. Жену привёз, показал - в восторге.
6. "Кредит какой, программки какие у вас хитрые есть?", - спрашиваю. "Есть, - говорят, - 55% деньжат на бочку, остальное в рассрочку на год без процентов, одни сутки на проверку банка ваших данных (причем даже справок о зарплате не просили и никаких поручителей), если банк одобрит - оформляем и забираешь тачку через 2 дня!" Не поверил - пересчитал выплаты - точно не переплачиваю. Заполнил анкету банка, жду, на следующий день звонят: "Рассрочка одобрена, приезжайте, вносите аванс и за машиной". Обалдел по-хорошему!
7. Приехал. Заплатил аванс, каско, принял тачку, поворчал: "Почему царапинка с кошачий волос - еле видно на задней стойке?", убрали царапинку при мне, взял документы, уехали счастливые!

Результаты эксплуатации: 7000 км пробега, средний расход топлива по бортовому компу - 9.2 литра на 100 км, пока все работает нормально (тук, тук, тук). В жару появилось масляное отпотевание в районе ГУРа - приехал в центр, посмотрели, продиагностировали - все в норме, на всякий случай прожали хомуты, сказали: "Понаблюдай", - смотрел, больше не повторялось.

Плюсы:
1. Внешний вид;
2. Управляемость - отлично держит дорогу и входит в повороты;
3. Динамика, тяговитость (160 км/ч очень легко), колесная база, острый руль;
4. Эргономика салона, комфорт, обзор передний и задний;
5. Шумоизоляция;
6. Нравится передний свет и противотуманки;
7. Комплектация, цена и кредитная программа Пежо Финанс;
8. ТО через 20000 км, причем нулевого ТО нет и не нужно делать (20 тыс. только Форд предлагал, все остальные - меньший пробег и дороже).

Минусы:
1. При полной загрузке авто - пробивают задние стойки;
2. Все-таки длинноват нос - по грязи пару раз зацеплял пыльником-фартуком внизу переднего бампера - думаю, зимой может оборваться;
3. Слабоват кондиционер - при +30С долго охлаждает;
4. При холодном запуске сильно "детонирует" движок, пока не прогреется - сказали, что у БМВшных движков так и есть, ну не знаю;
5. Расположение дворников под капотом - наверно, зимой будут проблемы с чисткой;
6. Расход омывайки великоват (но опять же чистит хорошо);
7. Острый руль (как "+" так и "-" в зависимости от стиля езды).

Про коробку-автомат – ну есть у неё свои заморочки (думает иногда не в тему) – но я уже приловчился и научился с ней обращаться (нужно просто почувствовать, когда газануть, когда сбросить и снова газануть – в общем, навык нужен) – сейчас проблем нет – когда нужно - улетаю, как стрела.

В целом я машиной доволен (4.5 балла из 5) - но идеального ничего нет. Жена рада и довольна машиной. Рекомендую брать Пыжа - тем, кто думает. Морозы ниже чем -20С пока не проходил (работало все нормально), что будет при более низких температурах - жизнь покажет. Не судите строго - может, что лишнего наплёл.