Отзыв о Пежо 308 1.6 AT Premium Pack - 2011 г.в.

Привет всем! Совсем недавно стал счастливым обладателем новенького Пежо 308 в его дорестайлинговой версии. Была хорошая скидка, да и разницы между рестайлинговым и Премиум Пак в старом Peugeot 308 практически нет))). До этого был Форд Фокус 2 рестайл. Машина очень даже неплохая, но пришло время ее менять.

Скажу честно, никогда не думал и даже не рассматривал автомобили марки Пежо. Потому что считал их слишком необычными, ненадежными и дорогими, пока не сел в салон этого авто. Был приятно удивлен качеством отделки, стильным дизайном и в целом комфортом, который ощущаешь, находясь в нем.

Да и в сравнении с одноклассниками (Тойота Королла, Киа Сид, Опель Астра, Фольцваген Гольф, тот же Фокус) за эти деньги (688 т.р.) либо практически ничего нет, либо все то же дороже практически на 100 т.р. Под тем же я имею ввиду: коробка-автомат, климат (2-х зонный) и круиз-контроль, ABS, ESP, датчики света и дождя, магнитола МР3 с управлением на руле, бортовой компьютер, литье 16", стеклоподъемники всех дверей, зеркала заднего вида с обогревом, регулировкой и механизмом складывания. И самая главная примочка - это панорамная крыша!!! Плюс в комплекте сразу шли коврики в салон, багажник и набор автомобилиста - пустячок, а приятно.

Про минусы ничего сказать пока не могу, думаю, они есть у каждой машины (у Фокуса их было "море"). Но пока на спидометре 2100 км, и все ОК. Теперь хочу рассказать про динамику езды. Многие пишут, что, мол, автомат какой-то тупой, медленный. Ну а что вы хотите – на то это и автомат, чтобы делать все плавно и правильно. Хотя, на мой взгляд, просто нужно немного привыкнуть. Коробка у 308 адаптивная, и сколько раз замечал, как газу даешь, так она и едет (делаешь все спокойно – держит 2000 оборотов и делает все плавно, немного пошустрее – держит 3000 оборотов и рвет вперед).

Хочу отдельно отметить шумоизоляцию, она у Пежо по сравнению с Фордом на высоте, и крейсерскую скорость в 130 км/час машина держит легко и непринужденно. Скажу честно, я от машины просто в восторге. Авто меня радует, и о выборе я ничуть не жалею. Всем удачи на дорогах.



Ну вот уже как более полугода я по-прежнему счастливый обладатель Пежо 308. Начать хочу с того, что уже через три месяца в меня сзади въехали на ВАЗ 21114 (и кто им права вообще выдает), и хотя повреждения не серьезные (можно сказать, отделался легким испугом), но вспоминать неприятно до сих пор. Зато с уверенность могу сказать, что стальная балка за бампером задним свою функцию выполнила на 100%, потому что в момент удара думал, что весь зад в хлам разбили, а когда увидел, был приятно удивлен. Все целое, только пара царапин на гос. номере и спортивной решетки бампера.

Теперь про эксплуатацию. На 7.000 км заметил небольшой подтек. Обратился к ОД, оказалось, что течет коробка АКПП - и это на 7.000 км. Заменили по гарантии прокладку (эта операция занимает более суток, т.к. чтобы снять коробку, надо пол машины разобрать))) Сказали, что, мол, очень редко такое бывает, но мне, видимо, "повезло".

С этого момента у меня появилось волнение по поводу надежности моего авто. Скажу честно, когда мне сказали, сколько стоит снять и установить АКПП (а это около 15.000 руб.), я как-то напрягся, учитывая, что на трансмиссию Пежо дает гарантию 26.000 км, по-моему. И вообще ограничения по гарантии на отдельные узлы и агрегаты авто - это отдельная печальная история. Так что учтите в будущем, ремонт коробки - очень-очень дорогое удовольствие.

И вообще читал массу отзывов и до, и после покупки. Удивляет одно, многие пишут только про красоту и эмоции от управления. А где же конкретика про то, на сколько хватает ресурса стоек, стабилизаторов, дисков, тормозных колодок и т.д. Хотелось бы знать насколько Пежо 308 надежное авто.

Про морозы могу сказать следующее. В -28 заводится без проблем после ночи, проведенной на открытой стоянке, единственный косяк - замерзают зеркала (в этом случае режим авто складывания становиться минусом, а не плюсом). Отмерзли и заработали при -16.

По поводу низкого клиренса и гос. номера на переднем бампере - ни разу нигде ничего им не цепанул. Его вполне хватает, чтобы уверено преодолевать лежачих полецейских и небольшие неровности. В остальном все работает без проблем пока. На сегодняшний день пробег 11.000 км. На этом пока все, если мой отзыв помог сделать кому-нибудь выбор - очень рад.



Ну вот уже буквально через неделю моей машинке будет как 1 год. Что новенького могу рассказать:
1. Течь масла из коробки АКПП устранили путем замены ее по гарантии. Теперь все ОК. Пока, вроде)))) Надеюсь, так и будет;
2. Скоро первое ТО-1, заканчивается страховка, и вот-вот должен прийти транспортный налог. Сумма набегает приличная))). Но ничего не поделаешь, надо платить))))
3. Из недостатков заметил, что царапается лобовое стекло, то ли дворники такие, то ли песок, то ли раньше не обращал внимания большого. В остальном все в порядке, все работает и радует;
4. Еще один косяк - это крепление передних подкрылков к защите картера. При проведении ТО или просто когда снимают защиту, очумельцы из автосалона просто тупо срывают места крепления защиты и подкрылка. Типа конструктивная особенность такая (грязь, песок - все залипает намертво). Хотя конструктивная особенность здесь одна - руки не оттуда растут у людей. И пользоваться надо руками, а не электро ключом, настроенным на усилие, которое рвет пластик;
5. Иногда пытаюсь продать, чтобы купить квартирку побольше. Но ничего не получается. За дорого никто не берет, а за дешево не охота))) Это про спрос на вторичном рынке. Авто действительно на любителя, и большого ажиотажа вокруг него нет.



Привет всем! Ну вот 20.800 км, полет нормальный, позади ТО-1. АКПП работает без нареканий. Кстати первое ТО обошлось мне в 6.594 руб. Хотя могло обойтись на 1.000 руб. еще дешевле. Причиной всему фильтр салона и воздушный фильтр, который я по глупости также поменял у ОД. Замена этих элементов в перечне обязательных работ. Поэтому на будущее для себя и советую другим приобретать их самостоятельно и менять также. Все очень просто. Инструкции с фото как и что можно найти в интернете. Хотя кому как 1.000 руб., может, и не деньги))).

Про плюсы:
- Отличное лакокрасочное покрытие;
- Отличная аэродинамика;
- Многие пишут, что жрет масло (ни разу не доливал);
- Хорошая динамика (хотя разгон и набор скорости действительно туповат);
- Сравнительно небольшой расход топлива: 10 литров по городу и 7.7 литров за городом (с включенным кондером и климатом).

Минусы:
- Обивка руля и ручки ручного тормоза - не кожа, а дермантин. Возникает чувство, что на тебе Пежо сэкономило, жаль!!!
- Большой расход жидкости омывателя (отключил омыватели фар, летом лью простую воду).

На этом, наверное, пока все, итак сижу и из пальца высасываю недостатки)))



Ну вот и продал я своего Пыжика. И думаю, что за неплохие деньги 600 т.р., хотя, конечно, хотелось бы подороже, учитывая что авто 1 год и 3 месяца, и новая такая стоит 739 т.р. Но ничего не поделать, такая вот ликвидность на вторичном рынке + продажа ранее 3 лет (однозначно теряешь). Продавал долго, начинал с 670 т.р. Пробег 21.900 км.

Так вот хотелось бы подвести некий итог общения с маркой Пежо. Очень красивое авто, качество отделки салона просто супер, работа остальных систем и агрегатов особых нареканий тоже не вызывает. В целом машиной очень доволен, до сих пор с ностальгией смотрю на проезжающие мимо 308-е. Но для себя решил, что француза больше не куплю. Какие-то они "нежные".

Не понравилось (мое субъективное мнение):
- Пластиковые передние крылья (могут просто треснуть при попадании камня - а новые стоят также как и из железа, но зато никакой коррозии)));
- Дермантин на руле и ручнике (писал ранее, у многих пузыриться летом на жаре);
- Замерзают зеркала заднего вида (неудобно зимой, когда постоянно темно на улице);
- Маленький ресурс у тормозных колодок и дисков;
- АКПП - тупит, плюс очень много нареканий. Стоимость новой 160 т.р. Снять, заменить что-нибудь, поставить назад - более 15 т.р., если не на гарантии;
- Очень часто доливал антифриз (подтеков нет, и куда он блин девается до сих пор не знаю)));
- Расход омывающей жидкости просто конский;
- Вентилятор радиатора стоит перед радиатором.

Если бы не эти минусы, машина была бы просто идеальной. Всем удачи. Пока.