Отзыв о Форд Фиеста 1.4 MT 3D Тренд - 2009 г.в.

Привет всем. Фиеста новой модификации использовалась как временный вариант в течении 2 месяцев в условиях Краснодарского края. Т.е. это горные дороги разного уровня покрытия, а часто и грунтовка со всеми прелестями подобной езды. Машинка очень приятная, и общее впечатление положительное, хотя и неоднозначное.

Прежде всего "зачет" по дизайну и эргономике салона. Все очень стильно и комфортно, даже не мешает 3-дверный вариант. Но в дизайне и минус - ожидания. Подобный дизайн предполагает спортивный характер, а с этим - проблема. Фиеста - автомобиль для спокойной езды и успешного лавирования в пробках, очень удачно паркуется, достаточно легко переносит все дорожные неровности и обладает приемлемой звукоизоляцией.

Салон удобен, комфортно и пассажирам, на водительском месте не хватает подлокотника под правую руку - но это уже придирки. Кондишен работает нормально, вентиляция салона хорошая, штатные настройки звука - прилично, но без изысков.

Теперь вернемся к динамике. Если бы брать эту машину для себя на постоянную езду, то единственный вариант - это спорт-модификация (механика 1.6). На Тренде остро не хватает ABS, внимательно вчитывайтесь в модификацию - для меня ее отсутствие явилось неприятным сюрпризом, хотя тормоза в целом информативные, просто надо знать, что ее нет (особенно на мокрой дороге).

Теперь о двигателе - 1.4, для этой машинки - предел, не представляю, что может автомат, но коробка и 1.4 радует не слишком. Вторая передача дохлая и хороша только для движения в плотном потоке, для разгона приходится машину передерживать на первой и вторую включать с запозданием, иначе старт с места может быть затянутым. При выходе на обгон тоже учтите, что разгоняется машинка тяжело, но зато набрав скорость, легко ее поддерживает как на 5, так и на 4 передаче. Кондишен мощность двигателя ест существенно, при его выключении резвости у Фиесты заметно прибавляется.

Еще одна неприятность - отсутствие на приборной панели показателя температуры двигателя. Приходится следить за ней по показателям внешнего термометра. В условиях пробки при +40 за бортом это несколько действует на нервы.

Свет - отличный. Штатную резину не брать - "кака". Особый плюс за подвеску и управляемость - серпантин на Фиесте вообще проблем не доставляет. Единственно - на грунтовке в сырую погоду тяжко с места потянуть на крутой подъем - один раз ловила машину тормозами и перегазовывала серьезно - не едет и все.

Общий вывод - для спортивной езды машинка не подходит, а вот как спокойный городской авто в режиме пробок и узких дорог - в самый раз.