Отзыв о Ford Fiesta MK6 1.6 МКПП Ghia - 2008 г.в.

За 3 года откатал где-то 50.000 (сейчас уже машину продал). Какие проблемы были: дребезжание двигателя, шум коробки, шум сцепления на холостых - так и не смог понять, что это было, так как дефект плавающий, сервис найти и устранить проблему тоже не смог. Были небольшие сверчки в салоне и странный звук в задней арке/стойке (будто кто-то гвоздей насыпал, и они на кочках позвякивали).

Иногда стрелка спидометра во время движения ни с того ни с сего падала на ноль, и автомобиль начинал на низких передачах дёргаться, но через минут 5 всё становилось нормально. В сервисе всё проверили - тоже ничего найти не смогли. В остальном проблем не было.

Машина достаточно резвая (1.6 МКПП) - в обзорах ставят на первое место по динамике среди машин этого класса и за эту цену, хорошая управляемость, руль информативен, подвеска хороша (на машинах, на которых мне приходилось ездить - одна из самых жёстких, но я вижу в этом преимущество - за счёт этого хорошая управляемость и отчасти динамика и достигаются на машине такого размера). Коробка тоже хорошая: мягкое и чёткое включение передач.

Брал тут в прокате Ferrari F430, и, только не смейтесь, подвеска и управляемость напомнили мне Фиесту. Руль после 140-150 км/ч становится пустоватый, больше 150 км/ч уже некомфортно идёт - наверное, сказываются небольшие размеры. Максимум разгонял до 165-170 км/ч на МКАДе, и чувствовался ещё достаточно большой запас под педалью.

Нравится хороший по качеству и материалам салон (для этого класса машины и цены), продуманность мелочей (например, удобный джойстик управления музыкой под рулём, блокировка дверей из салона осуществляется складыванием ручек вовнутрь, ручка-кнопка включения дворников, автоскладывание зеркал при закрытии машины), прекрасная штатная магнитола Sony, удобные сиденья, раскладывание задних сидений в ровный пол, хорошие передние и задние фары.

Салон достаточно просторен: водителю и переднему пассажиру вполне удобно, сзади помещаются 3 взрослых невысоких человека. Если разложить задние сиденья, получается маленький фургончик. Расход не показался очень экономичным - приходилось не так редко заправляться при не очень частых поездках.

По поводу ТО: если обслуживаться у официальных дилеров, получается сравнительно недорого, хотя можно и самому покупать запчасти и обслуживаться у неофициалов - расходы приближаются к ВАЗовским. Оригинальные запчасти тем не менее дороги (особенно мелочь: типа форсунки омывателя или заглушки бампера).

По поводу качества ТО: не сталкивался с дилерами других марок, но большинство официальных дилеров марки Ford будут гореть в аду: часто некачественный сервис, стремление содрать денег за всё, что можно, неадекватность цен на всякую мелочь и ерундовые работы.