Отзыв о Ford Mondeo 2.0 (140 л.с.) ТDCi AT Titanium - 2010 г.в.
[2011-06-23]
Машину купил перед Новым годом, обновленная модель. Использую в качестве такси (межгород), за 6 месяцев пробег составил 40.000 км. Нареканий нет, только зимой постоянно замерзает тросик открытия капота. Подвеска довольно крепкая, пару раз попадал в серьезные ямы, после диагностики выяснилось, что все ОК.
Расход соляры в "стоячей" Москве 10 л/100км, по трассе при скорости 100-120 км/час - 5,8 л. В силу специфики моей работы иногда подводит дорожный просвет, поставил неоригинальную защиту, которую уже прилично поцарапал. Перед покупкой выбирал авто "бизнес" класса, обязательно дизель с автоматом, за имеющиеся 950 000 руб больше ничего выбрать не смог.
Рассматривал "Кэмри", "Тиана", "Пассат" (корейцы не счет), все оказалось ощутимо дороже, к тому же "Мондео" практически всегда есть в наличии. В моем случае пришлось подождать пару месяцев, рестайлинговых в продаже еще не было, к тому же я дозаказал ксенон, парктроники и круиз-контроль. Все удовольствие в комплектации "Титаниум" обошлось 936.000 руб., с учетом акции. Для сравнения, друг приобрел новую Шкода "Октавия" бензин (122 л.с.) за 880 000 тыс.
Машина на дороге уважаемая, специально брал классический черный цвет, да шильдик на корме "ТDCi" подчеркивает статус автомобиля. Салон очень просторный, клиенты попадаются очень высокие, жалоб на тесноту не было, даже при четырехместной "загрузке". Есть еще одна небольшая проблемка - это багажник, в седане он очень низкий, трудно правильно скомпоновать багаж, особенно большие сумки и чемоданы.
Техническое обслуживание у официалов не прохожу, фирменное масло меняю через 10.000 км, воздушный фильтр через 15.000, все делаю на даче самостоятельно, более крупные регламентные работы проделаю в соседнем с моим домом сервисе. Посчитал, что при моих ежемесячных пробегах переплата за ТО с лихвой покроет любой ремонт, которого может и не быть. К тому же не все так просто исправить по гарантии, гарантийные инженера просто обязаны доказать, что случай не гарантийный. В общем, машиной доволен, аппарат надежный. После 80.000 тыс. пробега еще напишу.
Расход соляры в "стоячей" Москве 10 л/100км, по трассе при скорости 100-120 км/час - 5,8 л. В силу специфики моей работы иногда подводит дорожный просвет, поставил неоригинальную защиту, которую уже прилично поцарапал. Перед покупкой выбирал авто "бизнес" класса, обязательно дизель с автоматом, за имеющиеся 950 000 руб больше ничего выбрать не смог.
Рассматривал "Кэмри", "Тиана", "Пассат" (корейцы не счет), все оказалось ощутимо дороже, к тому же "Мондео" практически всегда есть в наличии. В моем случае пришлось подождать пару месяцев, рестайлинговых в продаже еще не было, к тому же я дозаказал ксенон, парктроники и круиз-контроль. Все удовольствие в комплектации "Титаниум" обошлось 936.000 руб., с учетом акции. Для сравнения, друг приобрел новую Шкода "Октавия" бензин (122 л.с.) за 880 000 тыс.
Машина на дороге уважаемая, специально брал классический черный цвет, да шильдик на корме "ТDCi" подчеркивает статус автомобиля. Салон очень просторный, клиенты попадаются очень высокие, жалоб на тесноту не было, даже при четырехместной "загрузке". Есть еще одна небольшая проблемка - это багажник, в седане он очень низкий, трудно правильно скомпоновать багаж, особенно большие сумки и чемоданы.
Техническое обслуживание у официалов не прохожу, фирменное масло меняю через 10.000 км, воздушный фильтр через 15.000, все делаю на даче самостоятельно, более крупные регламентные работы проделаю в соседнем с моим домом сервисе. Посчитал, что при моих ежемесячных пробегах переплата за ТО с лихвой покроет любой ремонт, которого может и не быть. К тому же не все так просто исправить по гарантии, гарантийные инженера просто обязаны доказать, что случай не гарантийный. В общем, машиной доволен, аппарат надежный. После 80.000 тыс. пробега еще напишу.
| Автор: | Юрий | . |
Рейтинг: | 4.72 |
| Просмотров: | 9853 | . |
Проголосовало: | 61 |