Отзыв о Chevrolet Cruze 1.8 LT - 2010 г.в.
[2011-12-01]
Приветствую всех водителей обладателей Chevrolet Cruze! Диву даешься, когда читаешь, как новую машину выставляют не в лучшем виде. Складывается ощущение, что десять лет назад все ездили на Ferrari и Lexus. Для тех, кто потерял голову, посмотрите фильм "Улицы разбитых фонарей" первые три части, и увидите, на чем мы ездили в Санкт Петербурге.
Cruze - автомобиль великолепный, при 170 км/ч расход 9.7 л, шумоизоляция блестящая, крен держит, все под рукой, главное - вовремя менять резину по времени года. Салон, как в космическом корабле, спасибо корейским дизайнерам от Hyundai, астровской подвески от Opel и всем, кто додумался, что за такие деньги можно еще купить что-то достойное. Выбирая между Nissan Кашкай и Cruze, удивился, насколько хитро работают в конторе Nissan со своими 12,5% или задранной ценой за наличные.
Отъездил полтора года, опыт вождения более 20 лет, считаю, что машина замечательная, правда, скорость показывает на 10 километров меньше фактической, но, может, это и лучше для нас русских. Прикольно смотреть, как появляются клоны в виде Hyundai Солярис и Киа Рио. Так и до клопов доберемся. Хотя Солярис - вообще-то оригинал. В дальней дороге Cruze лучше благодаря эргономике - чувствуется влияние опелевской школы.
Плюсы: супер дизайн, агрессивный вид, быстрый обогрев, анатомические сидения, отлично держит дорогу, хороший климат-контроль, огромный диапазон регулировок, гостеприимное кресло со спортивной боковой поддержкой, отлично держит прямую, уверенно входит в повороты, с ростом крена увеличивает кривизну в траектории - но не настолько, чтобы реакции казались раздвоенными. Реактивное действие не дает четкого "ощущения нуля" и не балует особой линейностью, для спокойной езды информативности хватает.
Минусы: минус, грубо говоря, один, жестковата подвеска и узковат дисплей. Поломок не было вообще, учитывая спортивную манеру езды. Совет такой: автомобиль не для того, чтобы ездить по деревне, думайте головой. Советую выбирать LT с уже оснащенной системой стабилизации. Рекомендую.
Cruze - автомобиль великолепный, при 170 км/ч расход 9.7 л, шумоизоляция блестящая, крен держит, все под рукой, главное - вовремя менять резину по времени года. Салон, как в космическом корабле, спасибо корейским дизайнерам от Hyundai, астровской подвески от Opel и всем, кто додумался, что за такие деньги можно еще купить что-то достойное. Выбирая между Nissan Кашкай и Cruze, удивился, насколько хитро работают в конторе Nissan со своими 12,5% или задранной ценой за наличные.
Отъездил полтора года, опыт вождения более 20 лет, считаю, что машина замечательная, правда, скорость показывает на 10 километров меньше фактической, но, может, это и лучше для нас русских. Прикольно смотреть, как появляются клоны в виде Hyundai Солярис и Киа Рио. Так и до клопов доберемся. Хотя Солярис - вообще-то оригинал. В дальней дороге Cruze лучше благодаря эргономике - чувствуется влияние опелевской школы.
Плюсы: супер дизайн, агрессивный вид, быстрый обогрев, анатомические сидения, отлично держит дорогу, хороший климат-контроль, огромный диапазон регулировок, гостеприимное кресло со спортивной боковой поддержкой, отлично держит прямую, уверенно входит в повороты, с ростом крена увеличивает кривизну в траектории - но не настолько, чтобы реакции казались раздвоенными. Реактивное действие не дает четкого "ощущения нуля" и не балует особой линейностью, для спокойной езды информативности хватает.
Минусы: минус, грубо говоря, один, жестковата подвеска и узковат дисплей. Поломок не было вообще, учитывая спортивную манеру езды. Совет такой: автомобиль не для того, чтобы ездить по деревне, думайте головой. Советую выбирать LT с уже оснащенной системой стабилизации. Рекомендую.
| Автор: | Владимир | . |
Рейтинг: | 4.59 |
| Просмотров: | 11361 | . |
Проголосовало: | 58 |