Отзыв о Hyundai ix35 2.0 6АТ Престиж - 2011 г.в.

Доброго часа читателю! Хочу сказать, что к машине присматривался больше года. С момента ее появления на улицах. Читал отзывы и тестил в салоне. Первоначальное впечатление укрепилось окончательно. И вот с наступлением 2012 г., так сказать, рождественский подарок решили сделать себе. Жена тоже с правами и очень любит ездить. Принимали решение соответственно вместе. Она со своими заявками к машине, я со своими.

Теперь о 35-ом. Привлекательный и заметный спору нет. Комплектация самая полная. Много всяких штучек-дрючек приятных. Но в них есть маленькие разочарования. Навигация уж слишком простая. Улицы и их названия прописаны, а вот номера домов и сами дома отсутствуют. Хочется другую карту залить в навигатор. Навител, к примеру. Мультимедийная система отказывается работать более 10 минут при остановленном двигателе. А если хочется музыку послушать в ожидании чего-то или кого то??? Приходится включать её после автовыключения.

Указатель количества бензина почти не несет нужной информации. Приходится ориентироваться по показаниям маршрутного компа. К тому же расход понять сложно. При плюсовой температуре средний был 9.5 л - очень порадовал. Но надавил мороз -15...-22, и расход поднялся до 13 л. При показаниях маршрутного компа, что в баке 0 осталось, на самом деле остаток около 5 л. Поэтому стараюсь не опустошать бак более половины. Себе спокойней.

Ну а в остальном только плюсы. Тепло, удобно (просторно сзади для двоих, конечно). Панорамная крыша, наверно, тоже доставит радость летом вместе с люком, который съезжает назад почти на половину, освобождая солон для солнышка. Подогрев всех сидений - просто сказка. Вежливый такой и регулируется в две ступени (в отличии от Мазды 3, там поджаривал слегка пятую точку). Автомат прикатался, стал предсказуемым и приятным в своем поведении.

Движок на первых порах тупил само собой. Сейчас, вроде, отвечает своим заявленным 150 л.с. Заводится в -23 без проблем. Прогревается быстро и салон нагревает тоже. В руководстве указано, что прогрева не требует до температуры -18 или простоя более 2х суток. Ход мягкий на трассе. Прокатился по парочке приличных ям, пока привыкал к габаритам машины, был приятно удивлен, как подвеска их обрабатывает. Но на небольших скоростях и мелких неровностях дорожного покрытия совсем наоборот, понятно, что подвеска настроена в угоду управляемости.

Крены при поворотах отсутствуют. Входить в них удовольствие. Наличие ESP добавляет спокойствия за рулем. Хотя еще ни разу не сработала, даже когда я этого пытался добиться. Закрадывается подозрение, работает ли она вообще. Но хочется думать, что я просто не настолько сильно хулиганил за рулем в своих попытках, чтобы ей пришлось вмешиваться. Тормоза - супер. Выше всех похвал только привыкнуть надо.

Многие пишут, что водительская дверь плохо закрывается. Соглашусь с ними от части. Да, надо малость приложиться к ней, чтоб закрылась сразу. Но если открыта еще какая нибудь дверь в этот момент, то водительская закрывается очень легко (фишка такая у 35-го).