Отзыв о ТагАЗ Вортекс Тинго АМТ - 2011 г.в.

Вортекс Тинго 2011 года с роботизированной КПП приобрёл в начале осени. Первые впечатления хорошие: хорошая динамика, чёткая работа коробки (надо приспособиться после ручной), отличный дизайн и комплектация, тихая обстановка в салоне (после Шевроле-Нива). Однако скоро появились первые проблемы: с самого автосалона начались проблемы с коробкой - "вылетала" задняя передача!

При включении передачи звучит два раза зуммер и... Включается "нейтраль", были случаи, когда передача просто "срывалась" при трогании и "вылетала". При достижении скорости в 120 км/ч звучит зуммер (якобы сигнал превышения скорости). Все мои обращения в сервисный сервис результата не дали, причём пришлось дойти до генерального директора.

Толку не было, но со временем (к 2000 км) почти все проблемы пропали! Зуммер по-прежнему звучит, но если дать выждать хотя бы один сигнал и не трогаться при включении задней передачи и при этом "выжимать" тормоз, как мне рекомендовали, скорость не вылетает! Раздражает только сигнал при 120 км/ч (причем как при наборе, так и при снижении скорости).

Ещё проблема с закрыванием задней двери - она задевала корпусом (слегка) о направляющей, выход сам нашёл из положения: взял напильник и сточил 2-3 мм направляющей, после подкрасил, и дверь теперь не задевает за неё, но закрывается с трудом! Это сказывается "наша" сборка! После "Шевика" плюсов больше, но нет полного привода, к чему я так привык зимой! Я отвык буксовать, поэтому было напряжно первое время зимой. Однако, отсутствие карданов, раздатки, редукторов - положительно влияет на экономичности и весе автомобиля!

Кроме того, Тинго менее прожорлив чем "Шеви" при большей динамике. Плюсы "робота" - отсутствие проблем в пробках! Никаких нервов! Причём можно на автоматическом режиме скидывать или прибавлять передачи, а можно и полностью в ручном режиме ехать, при этом поначалу чувствуется "нехватка" чего-то под левой ногой! :) В целом, проехав пока 2200 км, доволен! Скоро собираемся в Казань, думаю, всё пройдёт гладко.