Отзыв о Haima 3 1.8 Sedan GL - 2011 г.в.

Доброго времени суток! После свадьбы накопилась определенная сумма денег, и мы решили приобрести новый автомобиль. К тому времени был продан Матизка - верой и правдой отслуживший 8 лет, и я принялся изучать авторынок г. Уфа. Дело было осенью 2010г. В семье был еще один автомобиль, поэтому мы не сильно ограничивали себя в сроках.

Критериев выбора было несколько: седан (класса С, не ниже), ABS, ГУР, кондиционер (климат), подушки безопасности, цена 400-500р. Поездив по салонам и посмотрев автомобили Chevrolet, Ford, Hyundai, Kia, Peugeot, Volkswagen, Skoda, Nissan - поняли, что за эти деньги взять разумный автомобиль не получиться. Тогда обратили взор на вторичный рынок. На рынке за эти деньги можно было взять только авто 5-6 лет с пробегом за 50 тыс., что не очень прельщало.

Не знаю, что меня толкнуло зайти на сайт компании, реализующей автомобили китайского производства, но я зашел. У нас в городе он один - Демидыч. Увидел там ряд автомобилей за приемлемую цену и поехал смотреть - благо рядом с работой, и нет предубеждения к китайским авто. Может потому, что сам ездил на Дэу столько лет, которую тоже хаяли на чем свет стоит с момента его появления на российском авторынке.

В автосалоне было несколько Haima разного цвета и комплектаций. Автомобиль сразу понравился. Приобрел его на другой день - 1 апреля 2011 года в базе серого цвета с дополнительной установкой защиты картера. В наличии еще были спортивная модификация и Deluxe с вариатором. КАСКО обошлась в тридцатку, защита картера в 5 рэ. Установка сигнализации в салоне дорогая – от 11 р и выше. Установил в специализированной организации за 7 рэ. 3 рэ - установка, 4 - цена за Шериф.

Что мне понравилось:
- Цена 409 т. руб;
- Выглядит более спортивно, нежели представительски-солидно, что для меня плюс;
- В минимальной комплектации было все, что удовлетворяло представленным критериям и даже больше - все стеклоподъемники, зеркала с электрообогревом и электрорегулировкой, 4W-ABS+EBD, вместительный багажник на 470л, детский замок (ожидается пополнение);
- Приборная панель - копия Mazda 3. Выглядит красиво и гармонично вписывается в общий дизайн интерьера, который тоже весьма интересен;
- Трехспицевый небольшой руль приятно лежит в руках (по ощущениям мне напомнил игровой руль Logitech MOMO) и не закрывает видимость приборной панели. Регулируется по высоте;
- Большие зеркала заднего вида;
- Раздвигающийся и открывающийся подлокотник;
- С водительской стороны бардачок для очков над дверью;
- Салон быстро прогревается, кондей работает исправно;
- Много места для пассажиров сзади - колени не упираются в передние сиденья;
- На заднем сиденье есть раскладывающаяся панелька подлокотник-подстаканник;
- Подошли коврики от Мазды 3, ходя на водительском месте немного маловаты и съезжают;
- Полноразмерная запаска;
- Клиренс 170 мм, неизвестно откуда измеренный. Реально 150 мм - не выше;
- Двигатель и ходовка от Mazda 323 (на базе которой сейчас выпускается Mazda 3), выполненная на оборудовании, официально приобретенном у концерна Mazda.

Что не понравилось:
- Отсутствие вразумительного бортового компьютера - показывает только километраж, и можно поставить 2 засечки на пройденное расстояние;
- Магнитола не читает MP3 - планирую исправить покупкой FM-модулятора;
- При включении зажигания включается внутренняя вентиляция воздуха;
- ГУР тяжеловат и требует прикладывать небольшие усилия - хотя при этом больше чувствуешь машину;
- У рычага передач большой ход при переключении скоростей - поначалу было непривычно;
- У багажника нет никакого приспособления, чтобы открыть и не испачкать руки в грязную погоду;
- Гарантия всего год.

Теперь по качеству и комфорту езды. На данный момент проехал 1500км. Немного, чтобы судить о ходовой части в целом, но на этот километраж вот такие ощущения:
- Ничего не дрожит и не дребезжит;
- Относительно мягкая подвеска. Сравнивал с Маздой тройкой - у Хаймы помягче. Не скажу, что глотает все городские колдобины, но на трассе чувствуешь себя комфортно;
- Стойки не бухают и ведут себя весьма тихо;
- Шумка слабовата - движок слышно при 3-4 т. оборотов. Надеюсь, после обкатки будет потише;
- Расход по городу пока большой 12-13 литров. По трассе примерно 8-9;
- Движка в 112 кобыл не хватает однозначно для такой массы. Тяжеловата при разгоне. Возможно, чипану в дальнейшем;
- Не удержался, разогнался до 160 км/час - идет четко, дорогу держит. Запас еще есть. Думаю, заявленный максимум в 190 км/ч набрать реально.

В общем, впечатления позитивные. Остаюсь доволен покупкой, чего и вам желаю. Скоро поеду на первый ТО. Сказали, будет стоить 6-7 руб. Планирую сам приобрести масло и другой расходный материал. Думаю, выйдет подешевле. После прохождения ТО отпишусь о впечатлениях и затратах. Всем ровной дороги!