Отзыв о УАЗ Патриот TDI - 2010 г.в.

До этого ездил 15 лет на УАЗ 31514. Нет таких систем, которые бы не сломались за это время. Другими словами, машину перебрал заново. Но и работы в деревне много. Сено, дрова, рыбалка, охота... Где он только не побывал за это время, чего только не вывез. Ну и, конечно, начал совсем рассыпаться. Дороже 50 т.р. все равно не продать. Сменил по утилизации на дизельный Патриот. Заплатил 550 т.р. Прекрасно знал, что беру такое же... Проехал 7 т. км. Так и оказалось.

С первых километров начало сыпаться всё. Причины просты: русским рукам нельзя доверять сборку автомобилей. Причем в законодательном порядке. Ну подумаешь, не дотянул слесарь хомут на печном шланге. Всего лишь в -30 постоял на морозе, потанцевал (с детьми). Сам виноват, не проверил, не подтянул самый дальний хомут.

Не работают жиклеры (насосы) омывателя стекла? Какая мелочь, заменим по гарантии. Только не доехать домой в дождь. Перегорели обе лампы ближнего света? Чепуха, это вообще не гарантийный случай. Подождешь до утра и приедешь домой. Заменишь сам, разобрав при этом пол мотора. Перегревается в лесу на тяжелой почве? А кто вам гарантировал, что электровентилятор будет работать? Подождешь, остынешь, проедешь километр и еще отдохнешь.

И так каждый день. То амортизатор стучит, то ГУР вибрирует, то раздатка визжит... На заводе вместо масла налили какой-то черный нигрол - это в итальянский дизель!!! Причем запрещено менять. Настоял и заплатил денег за смену при первом же ТО. Никогда не знаешь, чего ждать от автомобиля. Если есть гараж, а в деревне всегда есть, то отремонтируешь. А если есть друзья, то всегда вытащат из беды. В другом случае сдохнешь (вместе с пассажирами).

Но этот автомобиль - уже не "табуретка", в нем даже чувство комфорта иногда появляется (до скорости 90 км в час, потом дикая вибрация). А это расслабляет, вредно для здоровья. 112 л.с. маловато для такого автомобиля. Прошлый УАЗ (98 л.с.) по липкому глинистому грунту легко шел на 2 мостах на 2 передаче. Этот на той же самой дороге не может. Требует первую, а то и пониженную (если с лосем). Причем топить акселератор в пол бесполезно, компьютер себе на уме. Заявленный крутящий момент - вранье.

Становится жалко бампера (пластмасса), и в дичь уже не лезу. Старость... Через каждые 100-200 километров пробега в салоне появляются какие-то болты, саморезы... Скрип и треск передней панели напоминает детскую игру. Если вы подумали, что это брюзжание, ошибаетесь. Все это написано со светлой улыбкой. Добра.