Отзыв о УАЗ Патриот 2.7 Limited - 2008 г.в.

Автомобиль выбирал исходя из того, что "при всем богатстве выбора - альтернативы нет". Дорога до дачи, куда езжу каждые выходные круглый год, из асфальтированного когда-то шоссе превратилась в грунтовку. Далее, после конца шоссе, до дома нужно ехать около километра по проселочной дороге, полю и лесной тропе. Семья большая, вещей каждый раз "по самую крышу". А если и нет вещей, то обязательно надо какой-нибудь холодильник или стиральную машину привезти. Поэтому нужен был большой проходимый автомобиль. Брать хотел новый, подержанные не рассматривал.

Присматривался к Дефендеру - но после тест драйва немного разочаровался. Да, проходимость - высший класс, но сидеть в нем мне было просто неудобно. Посадка там специфическая. К тому же покупка Дефендера, как и УАЗика - лотерея. Экземпляры попадаются разные... Но цена Дэфа в 1.5 млн как-то отпугивала. Очень понравился Рэнглер - но, опять-таки, смутила высокая цена. К тому же знаю на личном опыте, что ломаются все машины, а не хотелось каждый раз тащиться в сервис за уникальными деталями. В итоге, остановился на Патриоте.

За три года эксплуатации я прошел все "классические" для этой модели "косяки": лопнул бачок омывайки, просели пружины и рессоры, замена по гарантии радиатора, бампер тер о кузов, текла раздатка и двигатель, выл задний мост, текло из мостов из-за ужасного качества сапунов... Это то, что запомнилось... Куча всякой мелочи, типа подклиниваний дворников и т.п. Всегда отделывался легко - так как выполняю обязательное правило для любого владельца УАЗа - раз в две недели - визуальный осмотр узлов. Там ничего не может сломаться "внезапно", так что если смотришь - то и бед нет. О ходовых качествах могу сказать следующее - по трассе и в городе - очень комфортно.

Ездил из Питера в Москву и обратно - без нареканий. Особой разницы с легковой машиной не ощутил. Вполне комфортно - не устаешь. Очень хорошо машина ведет себя на "гребенке" и неровной дороге - подвеска прекрасно глотает неровности. Каких-то затруднений в городе тоже не испытываю. Теперь о главном - о бездорожье. УАЗ - проходимая машина. Но... Чем больше вы преодолеваете - тем большего вам хочется, это как наркотик! Вы заезжаете все дальше и дальше... И постепенно приходит понимание возможностей автомобиля, его сильных и слабых сторон, вырабатывается манера вождения.

Говорить о внедорожье можно очень долго, и всегда эти разговоры вызывают споры, так как дорог у нас нет, а знатоков "4х4" куча. Поэтому выскажу свое скромное мнение тезисно и кратко:
- Для 90% поездок дом-дача, езды по городским сугробам хватает и базовой комплектации;
- Для того, чтобы сделать из Патриота экспедиционник и смело ездить на зимнюю рыбалку - нужны доработки: поднять кузов сантиметров на 10 (можно просто ставить жесткие пружины вперед и назад), понизить раздатку минимум до 2.6, по возможности - поставить побольше колеса с нормальной резиной. После этого проходимость Патриота станет более-менее приемлемой для серьезных задач и эквивалентной Дэфендеру в базовой комплектации;
- Если уже "заболели" - то переделывать там можно до бесконечности... Но TLC-70 всегда будет впереди! =)

Резюме. Для того, чтобы владеть этой машиной, надо быть в нее "влюбленным". Она требует постоянного внимания. Кто-то покупает и в ужасе продает... А кто-то открывает для себя совершенно другую жизнь (это я не о постоянном ремонте, а о путешествиях, оффроуд приключениях). Субъективно - проблем с Патриотом - как с Газелью или Жигулями. Не больше, не меньше... Ну и как повезет, конечно. А вот драйва и удовольствия от вождения - несравнимо больше. Уже три года прошло с момента покупки - а я до сих пор "кайфую" от приобретения и очень доволен машиной.