Отзыв о УАЗ Патриот 2.7 - 2010 г.в.

Организация, в которой я работаю, закупила Патрики - 6 штук. У всех в первый месяц эксплуатации были проблемы с радиатором (отваливался от кузова, и отрывало верхний бачок), ставили вместо них старые с 469 УАЗа. Все ворчали и ругались, что наш автопром полное "г", но потом поездили, присмотрелись и стали отзываться помягче: "Ну так, вроде, ничего".

Машины эксплуатируются не жестко, в основном асфальт, бездорожье в основном зимнее, глубокий снег, каша, весенняя слякоть. На родной резине "Быстрица" влезать в каку не советую, застряните на долго. У одной машины треснуло стекло на фаре от мелкого камешка, менять не стали. Ждём, пока потечёт. За год пробег почти у всех по 30-36 тыс. км.

Проблем не было. Не гниёт, как козлик, бампера не трескаются на морозе, как на Хантерах. Замерзали замки на морозе, двери не открывались, но, наверно, надо было осенью обработать чем-нибудь, думаю, такого не было бы. Ну а в общем, приятнее за рулём сидеть чем на Хантере, стёкла не текут, печка греет хорошо, ноги не мёрзнут. На Хантере обычно зимой правая потеет, а левая нога мёрзнет.

Резину советую сразу менять, родная "Быстрица" - полный отстой, машина в зимний период не управляема. Если мало опыта, то ДТП на такой резине неизбежно. Присматривался к Хантеру, но теперь думаю взять Патриот в личное пользование, доплачу 100.000, думаю, не пожалею. Всё-таки и места поболее, и по проходимости не особо уступает Хантеру, а ездить на Патрике, как я говорил, гораздо приятнее.

Расход бензина, как по паспорту, главное - не устраивать гонки на нём. Проблем с перекачиванием топлива из бака в бак не было, всё работает исправно. Обшивка дверей не отваливалась, с электрикой тоже проблем не было, хотя наши машины покупались по госзаказу, так что никто не старался следить за качеством сборки.

В общем, если на Патрике проезжать по лёгкому бездорожью не более 50-100 км в день, то, думаю, особых проблем не будет, а если ползать на ней везде и каждый день, то придётся вкладывать денюжку и прикладывать руки. По-любому что-нибудь потечёт, что-то отвалится, но по мелочи.

Больших проблем УАЗик не доставит. Главное, чтобы руки росли из нужного места. Но если брать машину для тяжёлого бездорожья, то лучше не смотреть на новые машины, а взять старого козлика. Он и попроходимее и проще в обслуживании, и не так жалко его будет об кусты царапать.