Отзыв о ГАЗ 3110 Седан - 1998 г.в.

Уважаемые господа автовладельцы! При выборе машины я долго не думал, наездившись на АвтоТАЗах (ну как же - тольяттинский автозавод!) - знал, что возьму именно "Волгу" - большую, вместительную, комфортную и с "двумя метрами жизни" вперед. Читал я, читал ваши слезные жалобы на "Волгу" и хочу сказать следующее: "Волга" - серьезная машина для серьезного человека. А вот о том, что же мешает плохому танцору - отдельный разговор.

Моя машина 1998 г.р., цвет "майская полночь", двигатель 402, "чайковский" мост и шкворня, газовое оборудование. Общий пробег автомобиля - 1.279.000 км, в обморок прошу не падать! Состояние - "сел/поехал". По роду деятельности пришлось покататься от Ирбита до Миасса, от Челябинска до... Да и 3 года в такси мы с моей красавицей честно отпахали.

У меня машина уже 5 год. За все время 1 раз (сразу после покупки) "перетряхнул" двигатель и на 12-м году поменял пороги. Все остальное - мелочи и "расходники". Расход по городу 13-15 л пропана, по трассе - 12.5-13.0. Масло минеральное 15W40 летом и 10W40 в остальное время - при наличии "котла" самое оно. Шприцую раз в месяц "осерненкой" и один комплект шкворней-резьбовых служит в среднем 2,5 года (через сколько км летят шаровые на ВАЗах?).

Пару раз в меня серьёзно "въезжали": "Нексия" в багажник и маршрутка-"Газель" рикошетом в бок. В ремонте автомобиль простой и понятный, ни разу не заставил "чесать репу" перед поднятым капотом. Благодаря особенностям подвески и собственному весу идет по трассе "утюгом", курсовая устойчивость фантастическая. При правильно отрегулированном рулевом и сходе/развале никакой гидрач не нужен, рулится, что называется, "двумя пальцами".

Машина живет постоянно на улице, на ветерке, поэтому всегда продувается и сгнивать не собирается. А пороги... Что ж, 12 лет - это не так уж и мало. Кроме тех мест, куда "въезжали", краска - родная. Семья от машины в восторге. Эта Волга у нас вторая (и не последняя) и еще пару лет отбегает, другой автомобиль нам просто не нужен! Если чего не так - прошу пардону, но "Волга" случайного человека "в седле" не терпит...



Доброго времени суток всем! Поскольку эксплуатация моей "Волжанки" продолжается (а прошло уже больше года с момента публикации моего отзыва), хотелось бы его дополнить. Самая главная новость - машина до сих пор на ходу и радует владельца. Пробег постепенно приближается к цифре 1.300.000 км (каюсь, езжу в основном на работу/с работы и не потому, что боюсь за машину, а потому, что жизнь стала размеренной).

Что было сделано:
1. Заменено всё навесное оборудование двигателя (стартёр, генератор, трамблёр, бензонасос, катушка). Причина - возраст, однако;
2. Заменён механизм ГРМ по вышеуказанной причине (распредвал, толкатели, штанги, шестерня, которая текстолитовая, привод трамблёра, т.е. проведен т.н. "капремонт сверху"). Ну, и за одно, промыта система охлаждения - отдельные выпавшие из неё посторонние фрагменты пытались расползтись, судорожно стуча лапками :)))
3. Заменены крестовины кардана, и подтянут хвостовик моста.

Иных замечаний нет. Еще раз повторюсь - приходится менять только те узлы и агрегаты, которые выработали свой ресурс. Генератор вообще с рождения машины никто не трогал! Интересно, а как будет себя чувствовать 15-ти летняя "Калина" или "Гранта" с таким же пробегом? Полагаю, что она никак себя уже не будет чувствовать...

Кузов пока держится за исключением сколов ЛКП, которые устраняются в рабочем порядке. На будущий год, если не продам, придётся заняться крыльями. Покупать тазенваген как не собирался, так и не собираюсь (смотри выше), ибо "Волга" - это настоящая машина для настоящего водителя. Если у кого возникнут вопросы по эксплуатации данного типа автомобилей - с радостью поделюсь тем, что знаю. Всем волговодам - респект!