Отзыв о ВАЗ 21114 1.6 16v - 2005 г.в.

Машина первая, купил б/у в 2009 году с пробегом 49 тыс. км. Выбрал универсал по трем причинам: во-первых, автомобиль семейный, вместительный; во-вторых, передний привод в сочетании с инжектором экономят топливо, и в-третьих, универсалы чаще выбирают люди повзрослее со спокойной манерой езды, отсюда и надежда на шанс попасть на не сильно заезженный автомобиль. Так и получилось - купил у семейного подполковника милиции.

С тех пор автомобиль у меня уже 2 года 9 месяцев и накатал на нем я 55 тыс. Сразу после покупки при замене свечей обнаружилось подтекание масла в колодцы катушек. Начитавшись литературы, понял, что клапанная крышка сидит на герметике. Купил тюбик соответствующего (с низким содержанием кремния) и поменял сам. С тех пор ни капли.

Самих катушек поменял уже три (около 1000 р. за шт.). Последняя сгорела этим летом по дороге в отпуск. Во время езды резко пропала тяга. Остановился на обочине, задрал капот, подёргал все разъёмы, проверил свечи, результат - ноль, все равно троит. Попробовал ехать так. Сначала не очень, но потом приноровился, главное - обороты держать больше 2 тыс. Так проехал 30 км, дотянул до Сухиничей, нашел небольшой сервис. Мужики (спасибо им огромное), когда узнали, что еду из Коми на Украину - все бросили, нашли причину, подсказали, где купить запчасть, и пожелали счастливого пути. После замены катушки машинка полетела как прежде. Больше за всю поездку никаких подвохов с её стороны.

Читал отзывы владельца 2112 с таким же двигателем 1.6 16v - машина не надёжна, и далеко ехать страшно. Про свою так сказать не могу. В любой момент могу просто сесть за руль (без заглядываний под капот и проверки всего на свете), завести и поехать хоть куда. За две поездки в отпуск, а это больше 6000 км за раз, ни одной серьёзной поломки кроме вышеописанного случая с катушкой. Приходилось не раз заводить при морозе в 40 градусов. Получается, может, и не с первого раза, но всегда, при условии того, что аккумулятор дома ночевал, конечно.

Замерзающие окна и холодные ноги - это тоже не про мой ВАЗ. Некоторые, читал, жалуются - но это либо нестабильность нашего автопрома, либо кому-то пора менять салонный фильтр. Машину перед покупкой ездили смотреть с товарищем на его 2112 в 25-градусный мороз - супруга сзади мёрзла, а уже когда мою забирали, было 35 градусов, и сидя там же, у неё нареканий никаких не возникало. Пишут, что лампочки перегорают. Через три месяца будет три года, как машина у меня, за все время перегорела только одна лампа заднего габарита. И даже после того, как довел генератор (об этом ниже), все в норме.

Что доделал:
1. Вставил фонарики в нижней части передних дверей, чтобы ночью, выходя из машины, не вступать в неизвестность. Также сделал спереди подсветку мест, где находятся ноги, педали. Видел на Фокусе - понравилось. Просто прикольно, и если что уронишь, искать в темноте легче, стоит только чуть приоткрыть дверь;
2. Установил бесшумные дверные замки;
3. Переделал питание плафона в багажнике так, чтобы включался даже без габаритов;
4. Просверлил дырку в пластиковой крышке оси вилки выжимного подшипника для её периодической смазки (совет в "За рулем"), реально помогает - педаль легче, мягче;
5. Поднял ток заряда аккумулятора и напряжение примерно на один вольт (совет в "За рулем") путем добавления одного диода в диодном мосту генератора. После этого свет фар стал ярче, стартер крутится веселее, и исчез один недостаток. После пуска двигателя, часто бывало, обнулялись все настройки магнитолы - включался дэмо режим. А сейчас все ОК;
6. Путем долгих измерений и подгонки установил несколько пластиковых щитков с целью предотвратить попадание грязи из под правого переднего колеса на ремень генератора. Думаю, ремню будет полезно, и под капотом стало гораздо чище;
7. В передних сидениях сделал регулируемый поясничный подпор (совет в "За рулем"). Стало гораздо легче в дальней дороге. При первой поездке в отпуск их (подпоров) еще не было, так я что только не пихал, чтоб облегчить страдания. А во второй раз ехал уже с ними - как на одном дыхании. Просто удивительно! Оказывается, в сидениях всех десяток для таких подпоров все есть, доделать самому почти ничего не стоит, я обошелся тем, что было в гараже, ничего не покупал, потратил только один вечер, а эффект на 5 баллов. Почему на ВАЗе сразу не делают - не пойму.

Минусы:
1. В планах установить дублирующие кнопки стеклоподъёмников на ручках дверей, потому как там, где они установлены изначально - хуже места не придумаешь;
2. При езде постепенно немного опускаются задние окна (там нет эл. подъемников), начинают дребезжать, и появляется дополнительный шум;
3. Шум - очень серьёзная болезнь, лечить дорого, даже не хочу связываться. Можно перебить громкой музыкой, но мера временная - в дальней дороге голова от всего этого трещит;
4. Также серьезный недостаток - отсутствие кондиционера.

Хочется уже чего получше. Думал о Приоре - почитал отзывы, и охота отпала. Если возможности позволят, скорей всего, следующее авто будет иностранного производства. Ну и как итог, при всем этом машину свою люблю. Считаю, мне с ней повезло, серьёзных вложений не требовала и не требует по сей день. Главное - своевременно менять расходники, которые по сравнению с иномарками стоят копейки. Моторчик неплохой, на магистрали едет наравне с зарубежными одноклассниками, при этом не прожорлив - около 6л на 100км.

Кстати читал, что теоретически при обрыве ремня на двигателе 1.6 16v клапана не гнутся. На практике сам не сталкивался и от других не слышал, правда или нет. Но за последние полгода у троих знакомых с 1.5 16v такая беда случилась, ремонт около 15.000. Так что если есть выбор - берите 1,6. Единственное - комфорт. Если у кого, также как у меня три года назад на комфорт не хватило, но готов потерпеть до лучших времён, берите ВАЗ 21114 - может и вам повезет!