Отзыв о ВАЗ 2114 Люкс - 2006 г.в.
[2011-02-26]
Начну с того, что решил сменить машину и продал свою 2108! Заказал Поло седан, о котором кстати уже написал отзыв. Ждать его надо было, как оказалось, долго. Поэтому приобрел на время 2114 (Люкс, пробег 65000 км, магнитола, сигнализация, резина) за 135 т.р. Купил по интернету, прежде объездив и посмотрев много вариантов 2005-2007 годов. Эта четырнадцатая была самая живая! Но не такая как живая, как оказалось.
Заехал на СТО... Поменяли стойки, глушитель, барабаны задние, сделал регулировку клапанов и т.д., и т.п. на 20 т.р. Мне взгрустнулось! На следующий день утром не завелся... Поменял аккумулятор, поехал! Думал, что привел машину в порядок. Через месяцок порвался ремень ГРМ. Еще через месяц вакуумник, спидометр! С первым снегом машина работала секунд 30, потом глохла, при этом не работала почти вся электрика. Проблема в блоке предохранителей, ремонт 1500 р! Менял расходники каждые 7000-10000 тыс.км.
В итоге эксплуатировал около 7 месяцев, проехал 30000 км! Вот и считайте мои расходы. Продал за те же 135 тысяч, только немного покоцаную (супруга бочиной зацепила стоячую фуру, небольшая вмятина и царапина на две двери), но неплохо отремонтированную машину.
Что хотелось бы сказать будущим покупателям, тем более неопытным покупателям... Не торопитесь, заедьте на СТО (посмотрите подвеску, днище, двигатель, правильность показаний одометра и т.д.), прежде чем покупать, лучше переплатить лишние 200-1000 рублей (в зависимости от СТО) за каждый осмотр машины, чем потом вкладывать энные суммы в ремонт. А еще посмотрите ПТС, действительно ли продавец является хозяином, если нет, то это 70% перекуп.
До этого были. 21099 1998 года - 105000 км (из Финляндии), проездил год без проблем, ни копейки не вложив, потом продал еще дороже. 2108 1997 года, купил за 39 т.р., продал за 50 т.р. Тоже ничего не вкладывая. Был вполне доволен! А вообще 2114 мне понравилась: юркая, маневренная, легкая, нормальный клиренс, да и после 21099, 2108 почти не гремит, тише в салоне, торпедо приятней. Поэтому главное удачно взять, а дальше все зависит от каждого (манера езды, аккуратность, уход и т.д.).
Заехал на СТО... Поменяли стойки, глушитель, барабаны задние, сделал регулировку клапанов и т.д., и т.п. на 20 т.р. Мне взгрустнулось! На следующий день утром не завелся... Поменял аккумулятор, поехал! Думал, что привел машину в порядок. Через месяцок порвался ремень ГРМ. Еще через месяц вакуумник, спидометр! С первым снегом машина работала секунд 30, потом глохла, при этом не работала почти вся электрика. Проблема в блоке предохранителей, ремонт 1500 р! Менял расходники каждые 7000-10000 тыс.км.
В итоге эксплуатировал около 7 месяцев, проехал 30000 км! Вот и считайте мои расходы. Продал за те же 135 тысяч, только немного покоцаную (супруга бочиной зацепила стоячую фуру, небольшая вмятина и царапина на две двери), но неплохо отремонтированную машину.
Что хотелось бы сказать будущим покупателям, тем более неопытным покупателям... Не торопитесь, заедьте на СТО (посмотрите подвеску, днище, двигатель, правильность показаний одометра и т.д.), прежде чем покупать, лучше переплатить лишние 200-1000 рублей (в зависимости от СТО) за каждый осмотр машины, чем потом вкладывать энные суммы в ремонт. А еще посмотрите ПТС, действительно ли продавец является хозяином, если нет, то это 70% перекуп.
До этого были. 21099 1998 года - 105000 км (из Финляндии), проездил год без проблем, ни копейки не вложив, потом продал еще дороже. 2108 1997 года, купил за 39 т.р., продал за 50 т.р. Тоже ничего не вкладывая. Был вполне доволен! А вообще 2114 мне понравилась: юркая, маневренная, легкая, нормальный клиренс, да и после 21099, 2108 почти не гремит, тише в салоне, торпедо приятней. Поэтому главное удачно взять, а дальше все зависит от каждого (манера езды, аккуратность, уход и т.д.).
| Автор: | Роман | . |
Рейтинг: | 4.91 |
| Просмотров: | 6228 | . |
Проголосовало: | 22 |