Отзыв о ВАЗ 2115 1.5i - 2005 г.в.

Доброго времени суток. Расскажу об опыте эксплуатации ВАЗ 2115. Машина покупалась новой в автосалоне, цвет кристалл, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, ц.з. на 4 двери, салон "Люкс-Гранд", передние эл. стёкла, вставки под дерево. В общем, для 15 на тот момент полный фарш, хотя, думаю, и сейчас ничего не изменилось. До этого были Москвич 2140, 41, ВАЗ 2106, 07i, 08, 09i, ГАЗ 3110i, Форд Скорпио, Тойота Камри праворукая 87 года (в общем, есть с чем сравнить).

Пробег на данный момент 115 тыс. км, эксплуатируется круглый год, езжу много, но за машинкой стараюсь следить и ухаживать. Всё делаю либо сам, либо в сервисе у старого друга. Масло с новья синтетика ЗИК, мотор до сих пор отлично тянет, масло не жрёт, за 10 тыс. км не доливаю ни разу, компрессия отличная. Жрёт 9 по городу летом, зимой - 11 (думаю, для московского ритма такой расход приемлем), по трассе 6 до 120 км/ч.

В морозы (максимальные были до -32 во Владимирской области) заводится с первого раза за пару секунд. Люксовые сидения удобные, но немало наездил на зубилках, старая панель нравится больше. Т.к. центральный туннель панели идёт непрерывно до пола, мне с ростом 190 см ноги уже не разложить, как на зубилах со старой панелью, что немного создаёт неудобство, зато новая панель не скрипит, греет хорошо (на зубилах приходилось проклеивать всю панель для достижения тепла и тишины в салоне).

По надёжности очень даже хорошо, в дороге никогда не подводила, хотя часто езжу в Псков, Калугу, Киров, Санаксары. По двигателю менял 1 раз датчик коленвала на 50 тыс. км, 2а раза холостого хода тоже примерно на 50-60 тыс. км, 1 раз ДМРВ на 90 тыс. км, 1 раз чистил дроссель на 60 тыс. км, 1 раз чистил инжектор на 70 тыс. км (разницы особо не заметил), на 60 тысяче отказал генератор (поменял диодный мост и щётки), на 80 тыс. км поменял помпу и термостат.

На 110 тыс. км поменял шаровые, сделал сход развал, менял гранату (сам виноват - пыльник порвался, забил, ездил дальше, в результате через 8 тыс. захрустел), поставил новые форсунки (для себя чисто, старые работали неплохо), сцепление Крафт в сборе. Стойки стоят родные, удивительно, но они до сих пор живы. Не текут, работают нормально. А вот задние амортизаторы начали течь ещё на 80й тысяче, в принципе жалобы на них нет. Конечно, если сажаешь 4х пассажиров, задок проседает, но спасают проставки, установленные также с нуля.

Коробка работает чётко. Но задняя втыкается через раз с хрустом, на 5й передаче немного подвывает + на подходе подшипники валов. Что касается сопротивления кузова коррозии, то тут напрямую зависит от антикора! Я делал антикор дна Тектилом, дно до сих пор в идеале, арки промазывал битумной мастикой, в пороги и двери вливал мовиль. В результате ржавчины и гнили нет вообще, только немного подржавела крышка багажника (трётся о бампер), но ничего критичного, по весне всё исправлю.

Поэтому в целом машину можно назвать надёжной, но за ней нужно следить, поддерживать её рабочее состояние. В общем, из затрат на запчасти получается следующее. ШРУС - 800р, помпа - около 400р, термостат - 200р, форсунки 4шт. - 2000р, сход/развал 800р, сцепление Крафт - 2000р, ДМРВ - 2200р, датчик Холла - 130р, шаровые - около 700, диодный мост - 220р, щётки - что-то около 160р, задний тормозной суппорт - около 700р. Может, что-то и забыл, но это по мелочи типа лампочек в фарах и расходники, и цены +/- 50-100р. В итоге получается совсем немного.

Повторюсь, что езжу очень бережливо, мотор не кручу, при 2000-2500 переключаюсь, больше 3500 вообще не кручу, масло - синтетика, замена строго каждые 10 тыс. км, трогаюсь без "визга" с 1000-1100 оборотов, поэтому и родное сцепление пробегало 100 тыс. км, ямы, кочки, лежачих полицейских объезжаю, либо проезжаю очень медленно. Каждое лето проливаю двери мовилем и вливаю в пороги и т.д.

Как итог: машина хорошая, но требует особого внимания, бережной езды и правильного обслуживания, ухода. Много зависит также и от манеры, и стиля езды, а главное - трезвые ли сборщики были в ту смену на заводе))) Летом планирую расстаться с ласточкой, хочу взять Ладу Ларгус (Логан универсал), ну или Логана, Дастера. Строго не судите, пишу 1й раз. Удачи на дорогах.