Отзыв о ВАЗ 11183 Lada Kalina - 2006 г.в.

Машину выбирал долго, когда пришла в голову мысль о покупке автомобиля. Читал около года информацию на разных сайтах об автомобилях, чтобы и транспортный налог был небольшой и топливо экономил. О Lada Kalina отзывы были скептически недоверчивые, да и особо-то ее не хвалили.

В автосалоне, где продавались эти Лады, я оказался попутно проездом, ехал за Kia или за Logan. Открыл я дверь, сел в Калину и решил в другой салон не ехать - понравилась Lada Kalina при близком знакомстве с нею, да, сразу ее купил, тем более очереди на нее не было, как на Logan или Kia.

Прыткая, ловкая машинка на парковке за эти три года не подвела, прохожу промежуточные и сервисные ТО у официальных дилеров. По гарантии: на ~15000 км заменил генератор, на ~25000 км заменил ключи зажигания из-за отказа электронной платы штатной сигнализации (она разряжала очень быстро за один день элемент питания внутри дополнительного ключа). Заменили быстро и без волокиты по гарантии завода.

Пробег сегодня больше 70000 километров по нашим направлениям дорог и по КАД Санкт-Петербурга. Машину заправляю только бензином АИ-95 Евро, АИ-95 Экто или АИ-95 Премиум, так как двигатель машины экономит топливо этих марок! Пробовал разок АИ-95 или АИ-92 не понравилось: приемистость двигателя падает, а расход топлива увеличивается на много! Машина на АИ-95 Евро без трудностей, но хиловато разгоняется до 175 км/час (топливо на этой скорости не экономится), но я не нарушаю правил и по КАД больше 115 км/час не несусь. Машину эксплуатирую в любых погодных условиях и в любое время суток.

Спинки задних сидений в седане откидываются раздельно, это позволяет перевозить больше багажа, чем кажется на первый взгляд. Хорошая штатная оптика, качественная покраска, кузов не гниет. После 50000 км поменял основной глушитель, он прогорел внутри и заскрежетал, а также поменял угольную щетку на переднем левом двигателе стеклоподъемника.

У дилеров установил ДОПы: электрические зеркала, противотуманные передние фары, легкосплавные диски зимних и летних колес, магнитолу, защиту картера двигателя. Подключил дистанционное открытие замка багажника от штатного ключа, GPS-навигатор, сигнализацию штатную оборудовал дополнительным датчиком.

В салоне вовремя движения по плохой местности иногда скрипит пластмассовая оболочка под рулевым колесом у ключа зажигания. Приходилось где-то на ~25000 км ремонтировать самопроизвольно оторвавшееся резиновое уплотнение на передних дверях. На ~30000 км профилактически заменил ремень ГРМ и подшипник натяжения,на ~25000-35000 км поменял свечи зажигания, тормозные колодки.

Около ~70000 км пришлось первый раз понервничать из-за пустяковой неисправности: окислился и разболтался контакт, соединяющий втягивающую обмотку стартера, и машина не заводилась от ключа зажигания, я подумал сначала, что сработала ОПС-4 противоугонная система, но когда мы завели машину сразу с буксира, то понял, что причина в ненадежности электрических соединений. Открыв капот и нащупав пальцами рук стартер, я обнаружил плохое соединение к стартеру тонкого сечения проводка, которое устранил своими силами, также как и на 5000 км от наезда в яму колесом на большой скорости, разъединился разъем питания вентилятора на ходу, и стала подниматься температура двигателя, оказалось, электрический разъем был просто не зафиксирован защелкой.

Если еще, то можно про Lada Kalina cказать - теплая машинка улучшенного качества АвтоВАЗа, но с нашим русским характером?! На марафонских маршрутах надежна, но первые пробеги между заводскими гарантийными обслуживаниями короткие. С ней колесил Эстонию и ездил к черноморскому побережью нашей Родины. В настоящее время она, как "швейцарские часы".