Отзыв о Лада Калина 1.6 8v Седан - 2006 г.в.

Добавить отзыв
NewMPV.ru :: ВАЗ :: Lada Kalina :: Отзыв о Лада Калина 1.6 8v Седан - 2006 г.в.
[2012-03-03]
Доброго всем времени суток. Покупали машину в ноябре 2006 года, до этого была ГАЗ 3110 (ЗМЗ-402, карбюратор). Никаких категорий для Калины, как то – «Норма», «Стандарт» и «Люкс» в то время не было, как впрочем и продавалась она только в кузове «седан». В машине из благ цивилизации – только передние стеклоподъемники. Выбор был между 2115 и Калиной. После простого «присаживания» в ту и в эту сомнений не осталось – брать Калину. Стоила она, кстати, 255 тыс. руб. 2115 – чуть меньше, не помню точно сколько – где-то 220, около того. Рассматривался еще вариант Шевроле Авео, но цена была в районе 340 тыс. руб. за те же передние стеклоподъемники и все. Решил не переплачивать за то, что будешь ездить на голой иномарке. Ближе к теме.

Калина – это парадокс, уже многие отмечали – насколько она кажется маленькой снаружи – настолько она просторная и удобная внутри. Очень удобно и свободно за рулем, и втроем на заднем сидении не тесно и не только детям, а даже крупногабаритным дяденькам. При росте 187 см не приходится прижимать голову к груди, как это происходит в той же 2115 (на заднем сидении), от коленей до передних сидений тоже запас (сидишь сам за собой). В сравнении с Волгой Калина показалась удобнее, просторнее (кажется, вроде бы, почему, ведь Волга просто огромна снаружи), значительно динамичнее и более «управляемой» (благодаря переднему приводу видимо).

За 5 с небольшим лет пробежала моя Калина 115.000 км. Каждый день поездки – 60-70 км. Круглогодично. Ни разу не отказала в пути. Обслуживал через каждые 15.000 на официальном сервисе – сначала из-за гарантии (5 лет или 55.000 км – интересные у нас условия), а потом по привычке, да и спокойнее как-то так. Стоимость ТО со всеми расходными никогда не превышала 7-9 т.р. (получается где-то раз в полгода). Не экономлю. Каждый раз меняю свечи, фильтры (масляный, воздушный, салонный, топливный). Тормозные колодки, ремень генератора, ГРМ и натяжной ролик через 30.000 км, ГРМ – на всякий случай (можно и через 45, а можно и вообще не менять, но его обрыв будет сюрпризом, особенно при поездке «на дальняк»).

Не скажу, что не ломалась. Думаю, если машина не ломается совсем, то, скорее всего, это машина памятник. Самая первая поломка была при пробеге около 10.500 км. Отказало реле подачи напряжения на бензонасос. Совершенно внезапно при отъезде от магазина вечером машина заглохла. Последующие попытки завести оказались безуспешными. Дотянули на лямке до подъезда дома, а утром отвез на эвакуаторе в сервис. Оказался гарантийный случай. Заменили за 20 минут. Реле стоит 40 руб. Оплатили эвакуатор (2.500 руб.). Поломка сама по себе неприятна, конечно, потеряно пол дня жизни, но проблема неожиданно решилась без всяких затрат (все оплатил дилер).

Ездила Калина 3 года (60.000 км) без поломок от ТО до ТО, как говорят. После – замена сцепления на 60.000 км – начались пробуксовки. Виню себя за свою манеру езды. В городе – левая нога (ступня) всегда над педалью сцепления. После замены переучился ездить. Ногу со сцепления убрал. Скоро рубеж 120.000 км, проверю, помогло ли, или эта поломка была вызвана чем-то другим (качеством самого сцепления). Дальше – на 70.000 заменил передние стойки, шаровые, рулевые наконечники, опорные подшипники. Хотя стала подтекать только левая стойка. Заменил все – чтобы не думалось (обошлось где-то 8500 руб. с материалами).

Замена глушителя (резонатор) – 80.000 км, понемногу стал пропускать, а потом на кочке надломился и превратил мою Калину в спортивный болид. Чуть ранее вырезали катализатор, потому как забился напрочь, и стало пробивать выхлопные газы в месте сочленения глушителя к коллектором. Новый ставить стоит 7.500 руб., думаю, не стоит переплачивать столько денег только из-за любви к окружающей среде (вырезать катализатор и заварить трубу стоило – 350-500 руб.).

Забыл сказать, что до того момента, пока не поставил светодиоды в передние габариты и стоп-сигналы – постоянно перегорали лампочки (раз в месяц, наверно, а в «стопарях» их неудобно менять). После того, как поставил светодиоды – 3 года не знаю этой проблемы. Ближнего света (лампочки) хватает в среднем на год. Ставил лампочки за 500 руб., но в сравнении с лампой за 80 руб., ни света и продолжительности горения больше не стало. Рекомендую не выкидывать деньги. Где-то на 80 тыс. (зимой) залип термостат – заменил. Пришлось его еще раз менять этой зимой (105.000 км). Видимо, болезнь, или некачественные их просто делают. Но замена стоит около 1.000 руб., занимает по времени час–полтора, поэтому считаю это не проблемой.

При пробеге 90.000 км (или около того) оборвался тросик сцепления (хорошо, что не на ходу). Неприятно. Тросик – 300 руб., замена 350 руб. Цены смешные, хотя можно самому поменять, но возиться не хочется. Вообще под капот заглядываю только для доливки «незамерзайки» зимой. Еще ломался звуковой сигнал и датчик давления масла. Где-то около 100.000 км. Замена – копейки какие-то. Менял генератор на 105.000. Можно было отремонтировать – вышел из строя выпрямитель (диодный мост), но ввиду того, что ремонт стоит 1.500, а новый генератор 3.000, решил старый оставить на запчасти и поставить новый.

Из поломок, вроде бы, все. Правда приходилось еще 3 раза побывать без вины битым и платить за кузовные работы, но это к качеству машины никакого отношения не имеет и оплачивалось за средства страховой компании виновника ДТП. Кроме всего вышесказанного – менял «крутилку» для кресла – ломалась 2 раза (неудачно придумали делать ее из пластмассы), стоит 20 руб., но приходится заказывать – не ходовой товар. За весь срок эксплуатации не менял аккумулятор, проездил 6 зим! Удачный попался. Сейчас надумал продавать свою ласточку.

Беспокоит возраст, все изнашивается, да еще она грунтованная и крашенная по кругу. Купить думаю тоже Калину, но в универсале. Сейчас опций в ней, как в иномарке за 600 тыс. руб. Нравится Калина неприхотливостью, комфортом и дешевизной в обслуживании. Запчасти везде есть и стоят в N раз дешевле иномарочных. Есть деньги и на иномарку седан за 700 тыс. руб., можно залезть в кредит и купить джип за 1.000.000–1.200.000 руб., но ввиду того, что в Калине все устраивает и погоню за пафосом не делаю смыслом жизни, покупать буду опять ее, Калину. А джип за эти деньги брать глупо, думаю, лучше купить дочери квартиру. Всем спасибо. Советовать ничего не буду, каждый делает свой собственный выбор.
Автор: Алексей
.
Рейтинг: 4.95
Просмотров: 16586
.
Проголосовало: 118
Проголосовать

Добавить комментарий к отзыву о Лада Калина 1.6 8v Седан - 2006 г.в.

Комментарий (не менее 100 символов | введено символов - 0):
Ваше имя:
Ваш E-Mail:
Какой сейчас год? (защита от спама):



E-mail подписка на отзывы


555 E-mail  ОТПРАВИТЬ
.

Последние отзывы о Lada Kalina

.
ВАЗ 11173 1.4 - 2011 г.в.

2015-03-13 | Автор: Александр

Лада Калина 1.6 Универсал - 2011 г.в.

2014-11-04 | Автор: Артур

Лада Калина 1.4 Люкс - 2010 г.в.

2014-10-25 | Автор: Сергей

Лада Калина 11173 - 2008 г.в.

2014-04-19 | Автор: Пётр

Лада Калина Универсал - 2010 г.в.

2013-12-22 | Автор: Андрей

.

Интересные отзывы о Лада Калина

.
Лада Калина 1.6 8v Седан - 2006 г.в.

Рейтинг: 4.95 | Голосов: 118

Лада Калина 11173 1.6 8v Универсал Норма - 2009 г.в.

Рейтинг: 4.92 | Голосов: 501

Лада Калина 1.6 16v Универсал Люкс - 2011 г.в.

Рейтинг: 4.89 | Голосов: 162

Лада Калина 1.6 8v Хэтчбек Норма - 2009 г.в.

Рейтинг: 4.89 | Голосов: 56

Лада Калина 111730 Универсал Стандарт - 2011 г.в.

Рейтинг: 4.87 | Голосов: 120

.

Дополненные отзывы о Lada Kalina

.
Лада Калина 1.4 Универсал Норма - 2011 г.в. ( + 4 )

Дополнен: 2016-10-22 | Автор: Константин

Лада Калина 1.6 8v Универсал Стандарт - 2011 г.в. ( + 1 )

Дополнен: 2014-12-03 | Автор: novasta

Лада Калина 111730 Универсал - 2012 г.в. ( + 1 )

Дополнен: 2014-02-04 | Автор: Игорь

Лада Калина 1.6 16v Универсал Люкс - 2011 г.в. ( + 3 )

Дополнен: 2013-11-15 | Автор: Дмитрий

Лада Калина 1.4 16v Универсал Норма - 2010 г.в. ( + 3 )

Дополнен: 2013-10-18 | Автор: Игорь

.

Рекомендуем к просмотру

.