Отзыв о Лада Приора 21713 Универсал Люкс - 2009 г.в.
[2010-02-15]
Купил в конце октября 2009 года в кузове универсал в люксовой комплектации, сразу же столкнулся с мелкими недостатками, щётки не хотят чистить по причине пружин, которые должны прижимать щётки, после нескольких поднятий растянулись и перестали прижимать щётки к стеклу.
Слева под рулём швы у пластика разъехались, вполне допускаю, что летом края опять сойдутся, спинка переднего пассажирского сиденья оказалась с люфтом, в автосервисе сказали, что этот дефект не устраним, датчик передней водительской двери работает эпизодически, возможно смазка летняя, из-за этого в темноте не сразу попадаешь ключом в замок зажигания, замок багажника стал работать от ключа только после поездки в автосервис.
С педалей сцепления и акселератора постоянно спадают резинки, с нетерпением жду лета, чтоб посадить на клей, кузов тяжёлый, а пружины по все видимости не для этого кузова, на эту нагрузку не рассчитаны, за три месяца кузов просел, и колёса зашли за арки крыла, хотя при покупке арки были очень высоко от колеса, в багажнике кроме домкрата, насоса и аптечки ничего не возил.
Коврики купил в салоне, педаль акселератора частенько за что-то у коврика цепляет и нажатом состоянии фиксируется, из-за чего обороты двигателя могут достигнуть предельных, выработалась привычка возвращать её обратно ступнёй, задние коврики перекрывают воздуховоды, из-за чего пассажиров на заднем сиденье можно перевозить только на короткие расстояния.
Радиатор на зиму можно заклеить только скотчем, чтоб двигатель хоть немного грелся, что-то вставить перед радиатором не возможно, не разобрав "пол морды". Обогрев зеркал или не работает, или настолько слабо греет, что трудно разобраться, причём кнопка включения находится неудобно, и частенько случайно оказывается нажатой.
Двигатель в целом оставил приятные впечатления за три месяца эксплуатации, зимой даже в морозы за -40 заводился нормально. На дороге на дальние расстояния на приличных скоростях стоит неплохо, но Логан мне уже не кажется страшной машиной после детального знакомства с Приорой.
Слева под рулём швы у пластика разъехались, вполне допускаю, что летом края опять сойдутся, спинка переднего пассажирского сиденья оказалась с люфтом, в автосервисе сказали, что этот дефект не устраним, датчик передней водительской двери работает эпизодически, возможно смазка летняя, из-за этого в темноте не сразу попадаешь ключом в замок зажигания, замок багажника стал работать от ключа только после поездки в автосервис.
С педалей сцепления и акселератора постоянно спадают резинки, с нетерпением жду лета, чтоб посадить на клей, кузов тяжёлый, а пружины по все видимости не для этого кузова, на эту нагрузку не рассчитаны, за три месяца кузов просел, и колёса зашли за арки крыла, хотя при покупке арки были очень высоко от колеса, в багажнике кроме домкрата, насоса и аптечки ничего не возил.
Коврики купил в салоне, педаль акселератора частенько за что-то у коврика цепляет и нажатом состоянии фиксируется, из-за чего обороты двигателя могут достигнуть предельных, выработалась привычка возвращать её обратно ступнёй, задние коврики перекрывают воздуховоды, из-за чего пассажиров на заднем сиденье можно перевозить только на короткие расстояния.
Радиатор на зиму можно заклеить только скотчем, чтоб двигатель хоть немного грелся, что-то вставить перед радиатором не возможно, не разобрав "пол морды". Обогрев зеркал или не работает, или настолько слабо греет, что трудно разобраться, причём кнопка включения находится неудобно, и частенько случайно оказывается нажатой.
Двигатель в целом оставил приятные впечатления за три месяца эксплуатации, зимой даже в морозы за -40 заводился нормально. На дороге на дальние расстояния на приличных скоростях стоит неплохо, но Логан мне уже не кажется страшной машиной после детального знакомства с Приорой.
Автор: | siftij | . |
Рейтинг: | 3.97 |
Просмотров: | 8945 | . |
Проголосовало: | 69 |