Отзыв о Lada Priora Sedan Norma - 2008 г.в.

Брал Priora только по одной причине. Нужно было на 2,5-3 года дешевую, но новую машину. Выбор пал на Priora (мне тогда показалось, что она по качеству сборки должна сильно отличаться от «десяток»). Машина в принципе оказалась неплохой.

Можно с уверенностью сказать, что из всех чисто русских машин - она лучшая. И еще более точно можно утверждать, что за три года выпуска этой модели, учитывая постоянные отзывы и критику автолюбителей, ни у одного из ведущих менеджеров АвтоВАЗа не пошевелилась ни одна извилина на то, чтобы устранить хотя бы основные недостатки в конструкции и дизайне. Сегодня она на 100 процентов больна теми же болячками, что и 3 года назад!!!

У меня, например, были следующие заводские косяки:
1. На 500 км сгорело реле включения вентилятора;
2. На 2500 накрылся термостат;
3. На 10000 полетел опорный подшипник передней стойки (ну, тут часть вины лежит на наших дорогах);
4. Часто тупят концевые выключатели открывания дверей;
5. Тупит концевой выключатель освещения бардачка;
6. Ужасно гремел рычаг переключения КПП. Обточил втулку на 0,5-1 мм, затянул, и все прошло;
7. Шумоизоляция как понятие для менеджеров АвтоВАЗа вообще отсутствует. Реально эта машина гремит как ведро с болтами. Сделал шумку дверей, шумов убавилось в разы.
8. Сиденья быстро проседают. За 22000 пробега водительское сиденье потеряло форму и начало скрипеть как седло Д`Артаньяна.
9. Первые 2-4 тыс. км пробега постоянно находил на ковриках всякий хлам вроде саморезов и всяких там заглушек. Ну, эту проблему можно было решить самому. Просто протянуть все крепления сразу после покупки. Доверять работникам завода не стоит. Они закручивать саморезы не умеют, они их молотком забивают.

Ну, вот вроде и все. Косяков не много и устранить их можно в любом гараже за сущие копейки. А вот самое главное, что исправить не в состоянии сам Господь: это мозги дизайнеров и конструкторов, которые проектировали интерьер салона (подстаканники, кармашки в дверях, подлокотник, верхнюю часть панелей дверей в месте, где они сопрягаются со стеклами). Им всем нужно реально яйца оторвать за такой подход к делу! Таких «гениев» на весь Мир раз-два и обчелся.

Ни один стакан, ни одну банку, ни какую-либо бутылку в салоне Priora поставить негде!!! Изнутри салона видно нижнюю кромку стекла, которая выглядит, прямо скажем, не эстетично. А в подлокотнике есть одно углубление, куда если что положишь, то все - обратно не достанешь (нужно машину вверх ногами переворачивать и вытряхивать).

Теперь о плюсах: хороший двигатель!!! Для такой машины достаточно мощный, надежный, оборотистый, хорошо заводится зимой (один недостаток – гремят гидрокомпенсаторы, пока не прогреется).

А теперь совет, как сделать из этой машины - машину! Сменить весь состав конструкторского бюро на АвтоВАЗе. Мозгов у них нет, и работать они не хотят. Наконец нанять за границей специалистов. Как делал Великий Петр.