Отзыв о Лада Приора Универсал Люкс - 2010 г.в.

Добавить отзыв
NewMPV.ru :: ВАЗ :: Lada Priora :: Отзыв о Лада Приора Универсал Люкс - 2010 г.в.
[2010-10-21]
Здравствуй, любитель отечественного автопрома. Прежде чем покупать авто, перерыл весь интернет. Автомобиль нужен был для работы (вожу обувь в коробках). Выбор пал случайно, увидел стоящий под окнами универсал, в общем, понравился. Поехал в салон, нужной комплектации не оказалось, отзвонились в Тольятти, и через неделю стал счастливым обладателем "сарая" цвета Снежная королева (не маркий).

В салоне сразу поменял сиденья на типа "спорт" с боковой поддержкой, обшивку дверей в тон, затонировал по ГОСТу, а также заменил литые диски. Первые впечатления самые добрые, двигатель приемистый, т.е. разгон набирает очень хорошо, что груженый, что пустой. Отличная подвеска: в меру жестковатая, ни разу не было пробоя. Клиренс заслуживает особой похвалы, почти как у внедорожника, что немаловажно было для меня, т.к. часто выезжаем на пикники. Тормозная система c ABS фирмы Bosh работает без нареканий.

Удивил расход топлива (заливаю АИ-95), в среднем по трассе 5.6 л на 100 км, стиль езды умеренный, по городу 9.2 на сотню, считаю, многовато, хотя в нашем провинциальном городишке через каждые 300 м светофоры. Дополнительные датчики также оказались не лишними. Т.к. в универсале недостаточный обзор очень помогает датчик парковки. Электрорегулировки зеркал с подогревом выручают при влажной холодной погоде. Климатическая установка спасала не раз от знойной жары этим летом.

Теперь о недостатках, которые проявились в процессе эксплуатации авто. Замки всех дверей закрываются и открываются плохо, сразу необходима регулировка и смазка. Замок фиксации заднего сиденья сломался сразу, как только решил трансформировать сиденье при загрузке. При езде по неровной дороге начинают громыхать задние подголовники - издают шумы в местах фиксации, кстати, один фиксатор отвалился при попытке снять подголовник.

Считаю, что при покупке универсала необходима тотальная шумо-виброизоляция. Раздражает посторонний шум при холостых оборотах в районе коробки передач. Самый большой недостаток - это явно завышенная стоимость ТО. Стоимость первого ТО - 5000 рублей (стоимость вместе с расходными материалами).

Сейчас на одометре 17000 км. В целом машиной доволен - езжу без поломок. Советую дачникам, т.к. можно загрузить много всякого барахла, и братьям коммерсантам для перевозки малых партий товара. В данной ценовой категории 350-400 тыс. рублей конкурентов у Лады Приоры универсал просто нет.

[2011-05-23]


Доброго всем времени суток. Решил добавить отзыв о дальнейшей эксплуатации универсала. Сейчас на одометре 29000 км. При переходе на зимний период заменил масло (Shell 5W40), а также приобрел зимнюю резину Michelin X-Ice. Автомобиль легко заводится до -20 С, при более холодной погоде (-25 С) аккумулятор (штатный Аком) крутит стартер слабовато. Думаю, что нужно довести плотность до необходимой, а также подзарядить, и все будет нормально.

Печка греет отлично, обогрев передних сиденьев тоже радует. При холодной погоде стекла не замерзают при соотвествующем положении заслонок. Единственный минус - очень долго прогревается двигатель. Расход топлива по шоссе в среднем составляет 6.0 - 6.5 л на 100 км, в зависимости от стиля езды, по городу 10,5 л, но это результат длительных прогревов.

На этом положительные моменты закончились, теперь о наболевшем. Весной начали проявляться детские болезни. В местах сколов на капоте появились следы ржавчины, на задней двери под хромированной вставкой также начали проявляться следы ржавчины. В салоне помимо подголовников заскрипело и задребезжало все, что можно: задние сиденья, обшивка дверей, "очечник" и многое другое, так что пришло время тотальной шумовиброизоляции.

По двигателю за время эксплуатации особых нареканий нет, работает, как часы, приемлемая тяга позволяет ехать, не напрягаясь, в скоростном потоке. Весной стал замечать, что подвеска стала немного некомфортной, т.е. стала жестче отрабатывать неровности дороги, может быть, в этом вина самого дорожного покрытия.

Остальные характеристики удовлетворяют полностью, если не требовать от автомобиля многого. Многие утверждают, что авто не стоит своих денег, отчасти они правы. В последнее время у меня также складывается подобное впечатление, т.к. качество сборки оставляет желать лучшего, а стоимость автомобиля уже около 400 тыс. руб.

Однако "программа утилизации" делает свое дело, по нашему городку с каждым днем все больше и больше становится владельцев Приор в кузове "универсал". На сегодняшний день, случись выбирать автомобиль, это точно будет не Приора. Так что желаю удачи в выборе...

[2012-11-01]


Приветствую тех, кто дочитал отзыв до этих строк. Хотелось бы подвести некий итог эксплуатации автомобиля. При пробеге 35.000 км универсал был успешно продан в хорошие руки. Каких-либо нареканий за время эксплуатации выявлено не было, все работало исправно. После продажи, в виду специфики работы, пришлось наблюдать дальнейшую судьбу автомобиля. На сегодняшний день на одометре уже 210 тыс. км.

Кого-то повергнет в шок такая эксплуатация, однако автомобиль держится бодрячком. Все детские болячки так и остались не излечены. По ходовой части универсала на 120 тыс. км были поменяны передние и задние стойки, а также пружины. В целом ходовая достойна похвалы, не допускает пробоев, хотя всегда едет практически с полной загрузкой. Коробка и сцепление до сих пор заводские, ничего не ремонтировалось.

По двигателю: на 120 тыс. км был заменен ремень ГРМ, и начались проблемы. На 150 тыс. км ремень ГРМ порвался, в результате погнулись клапана, ремонт обошелся в 20.000 рублей. Замена на новый ремень ГРМ дала такой же результат через 16 тыс. км. После чего родная шатунно-поршневая группа была заменена (в конструкции двигателя используется облегченная шатунно-поршневая группа) на обычную от двенадцатой модели ВАЗа, на этом проблемы закончились.

После ремонта получили автомобиль с другими характеристиками ДВС в сторону ухудшения, т.е. увеличился расход топлива, тяга стала хуже, хотя не критично. Однако, есть свои плюсы, т.е. при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет, меняем ремень и едем дальше, избегаем дорогостоящего ремонта.

В целом, автомобиль используется как рабочая лошадка, и вложенные в него деньги отрабатывает. Потенциальным покупателям хотелось бы посоветовать не обращать внимания на отзывы, т.к. у каждого свои требования к автомобилю. Автомобиль достойный и при должной эксплуатации каких-либо проблем не доставит.
Автор: Алик
.
Рейтинг: 4.53
Просмотров: 17391
.
Проголосовало: 134
Проголосовать

Добавить комментарий к отзыву о Лада Приора Универсал Люкс - 2010 г.в.

Комментарий (не менее 100 символов | введено символов - 0):
Ваше имя:
Ваш E-Mail:
Какой сейчас год? (защита от спама):



E-mail подписка на отзывы


546 E-mail  ОТПРАВИТЬ
.

Последние отзывы о Lada Priora

.
Лада Приора 1.6 (98 л.с.) - 2009 г.в.

2014-10-22 | Автор: Виталий

Лада Приора 2170 Хетчбэк Люкс - 2008 г.в.

2014-06-01 | Автор: Евгений

Лада Приора - 2012 г.в.

2013-09-29 | Автор: Пётр

Лада Приора 21713 Норма - 2011 г.в.

2013-04-07 | Автор: Слава

ВАЗ 2172 Норма - 2012 г.в.

2013-02-27 | Автор: Михаил

.

Интересные отзывы о Лада Приора

.
Лада Приора 2170 Хетчбэк Люкс - 2008 г.в.

Рейтинг: 5.00 | Голосов: 4

Lada Priora Sedan Norma - 2008 г.в.

Рейтинг: 4.77 | Голосов: 368

Лада Приора 1.6 (98 л.с.) 16v Норма Седан - 2011 г.в.

Рейтинг: 4.76 | Голосов: 160

Лада Приора Седан Люкс - 2008 г.в.

Рейтинг: 4.74 | Голосов: 267

Лада Приора 1.6 Седан Люкс - 2010 г.в.

Рейтинг: 4.74 | Голосов: 215

.

Дополненные отзывы о Lada Priora

.
Лада Приора Универсал Люкс - 2010 г.в. ( + 2 )

Дополнен: 2012-11-01 | Автор: Алик

Лада Приора 21723 Хетчбек - 2011 г.в. ( + 1 )

Дополнен: 2012-08-19 | Автор: Дмитрий

Лада Приора 1.6 Седан Люкс - 2010 г.в. ( + 2 )

Дополнен: 2011-11-15 | Автор: Вадим

Лада Приора 1.6 16v Хетчбек - 2011 г.в. ( + 1 )

Дополнен: 2011-09-21 | Автор: Санек

Лада Приора 1.6 МКПП Седан Норма - 2008 г.в. ( + 1 )

Дополнен: 2010-12-09 | Автор: Юрий

.

Рекомендуем к просмотру

.