Отзыв о Лада Приора Хетчбек - 2010 г.в.
[2011-01-21]
Денег было мало, поэтому выбор был не велик. Рассматривались варианты иномарок, но из-за дороговизны обслуживания и стоимости самым оптимальным был Приора. До этого авто была десятка 2002г. Пришлось продать, т.к. резинки уже все высохли и потрескались, а замена их всех требует много средств и времени. До серьезных поломок не доводил, менял по мере выхода из строя ту или иную запчасть. По этой цене можно было рассмотреть Китай, но Китай - есть Китай (металл тонкий, и конструкция хлипкая), да и все-таки наша машина по всем параметрам подошла. Джили МК рядом не стояла с Приорой, прочитал тесты этих машин.
О Приоре - доработанная десятка, хотя и начинка абсолютно новая. Управляемость хорошая, но не понравилось сопротивление ЭУРа при езде, а на месте класс! КПП осталась десяточная - на троечку. Подвеска справляется на ура, плавно проходит кочки.
Кузов хэтчбек - багажник в салоне: все что там лежит, все гремит, а также шум от задних колесных арок не дает заснуть, на седане было тише. Оптика на пятерку. В динамике особой разницы с десяткой не ощутил, потому что выше 3 тыс. оборотов не даю, пока на обкатке. Брал с климатом, но еще не пробовал, т.к. зима.
Явных поломок и дефектов не обнаружил, провода в моторном отсеке в натяжку, того и гляди оторвутся, неудачное расположение некоторых электроприборов в моторном отсеке. Салон по размерам не изменился. Новая панель и обивки дверей. Не с первого раза включается первая и задняя передачи, должна приработаться.
Резина на 2 - Баргузин. АБС работает прекрасно. Зимой Ташкент, печка справляется. Регулировка обдува во все стороны - не то, что на десятке. Много всевозможных кармашков для всякой мелочи. Подлокотник не совсем удобен, т.к. находится в одном положении. Сиденья по высоте не регулируются.
В общем, автомобиль неплохой. Все, что надо, есть. Гарантийное обслуживание, сервисная книжка, по крайней мере завод не отказывается от своего брака. Иномарку в таком же классе за такие же деньги я бы не взял. Качество соответствует своей стоимости. Для наших дорог самое то!
О Приоре - доработанная десятка, хотя и начинка абсолютно новая. Управляемость хорошая, но не понравилось сопротивление ЭУРа при езде, а на месте класс! КПП осталась десяточная - на троечку. Подвеска справляется на ура, плавно проходит кочки.
Кузов хэтчбек - багажник в салоне: все что там лежит, все гремит, а также шум от задних колесных арок не дает заснуть, на седане было тише. Оптика на пятерку. В динамике особой разницы с десяткой не ощутил, потому что выше 3 тыс. оборотов не даю, пока на обкатке. Брал с климатом, но еще не пробовал, т.к. зима.
Явных поломок и дефектов не обнаружил, провода в моторном отсеке в натяжку, того и гляди оторвутся, неудачное расположение некоторых электроприборов в моторном отсеке. Салон по размерам не изменился. Новая панель и обивки дверей. Не с первого раза включается первая и задняя передачи, должна приработаться.
Резина на 2 - Баргузин. АБС работает прекрасно. Зимой Ташкент, печка справляется. Регулировка обдува во все стороны - не то, что на десятке. Много всевозможных кармашков для всякой мелочи. Подлокотник не совсем удобен, т.к. находится в одном положении. Сиденья по высоте не регулируются.
В общем, автомобиль неплохой. Все, что надо, есть. Гарантийное обслуживание, сервисная книжка, по крайней мере завод не отказывается от своего брака. Иномарку в таком же классе за такие же деньги я бы не взял. Качество соответствует своей стоимости. Для наших дорог самое то!
Автор: | Рудик | . |
Рейтинг: | 4.42 |
Просмотров: | 6476 | . |
Проголосовало: | 74 |