Отзыв о Лада Приора Хэтчбек - 2009 г.в.
[2011-02-17]
Впечатления от авто средние. После ВАЗ 09 разница видна только в отсутствии бряканья панели и более комфортном салоне. Крышка багажника брякает до сих пор (замок, вроде, настроен и затянут, но болезнь осталась). Расскажу о качестве сборки - как выехал из салона, обнаружились "сверчки" на двери водителя и на панели. На дверке пистоны под пластиком не защелкнулись, на панели вообще пластик над спидометром не закреплен. Решил проблему за 5 минут. По двери изнутри локтем додавил пистоны, а пластик на клей посадил. Теперь тихо.
На первых 5000 появился стук в передних стойках, но не постоянный. Брякает только на "гребёнке". На 13000 разлетелся шкив коленвала на две части. Позвонил в салон, сказали, что ремонт платный, хотя машина была на гарантии. Пришлось менять самому. Затрат меньше получилось (450 руб. - стоимость детали и час неспешной работы), тогда как в салоне за работу предъявили 2000 р. + стоимость детали и прибавьте 2000 р., чтобы машину привезли на эвакуаторе. Вот тебе и гарантийный ремонт!
И еще - генератор не дает той зарядки, которая должна быть!!! При езде с включенными фарами и печкой аккумулятор садится очень быстро. За эту зиму заряжал уже 3 раза (меняется на генератор от двенашки или десятки, проблема исчезает). Как машина проходила испытания и тесты, и куда смотрели на ВАЗе, непонятно.
Единственно, не напрягает расход топлива: 5,8-6,5 л. Да и по динамике выглядит автомобиль неплохо. При росте в 174 см места на водительском сиденье хватает, неплохая климатическая установка. При температуре в -25...-30 градусов езжу в салоне в легкой кофте. На заднем сиденье тоже более просторно чем в 09 модели ВАЗа.
Очень интересно работает датчик дождя - после 10-15 мин. работы в дождливую погоду он начинает "перекуривать", и лобовое стекло заливает. Переключив подрулевой выключатель, можно заставить работать этот датчик снова. Так что без приключений наш автопром, видимо, работать не может. Сейчас пробег составляет 40000 км. Что будет дальше, увидим, но на ВАЗ больше не сяду - это точно!
На первых 5000 появился стук в передних стойках, но не постоянный. Брякает только на "гребёнке". На 13000 разлетелся шкив коленвала на две части. Позвонил в салон, сказали, что ремонт платный, хотя машина была на гарантии. Пришлось менять самому. Затрат меньше получилось (450 руб. - стоимость детали и час неспешной работы), тогда как в салоне за работу предъявили 2000 р. + стоимость детали и прибавьте 2000 р., чтобы машину привезли на эвакуаторе. Вот тебе и гарантийный ремонт!
И еще - генератор не дает той зарядки, которая должна быть!!! При езде с включенными фарами и печкой аккумулятор садится очень быстро. За эту зиму заряжал уже 3 раза (меняется на генератор от двенашки или десятки, проблема исчезает). Как машина проходила испытания и тесты, и куда смотрели на ВАЗе, непонятно.
Единственно, не напрягает расход топлива: 5,8-6,5 л. Да и по динамике выглядит автомобиль неплохо. При росте в 174 см места на водительском сиденье хватает, неплохая климатическая установка. При температуре в -25...-30 градусов езжу в салоне в легкой кофте. На заднем сиденье тоже более просторно чем в 09 модели ВАЗа.
Очень интересно работает датчик дождя - после 10-15 мин. работы в дождливую погоду он начинает "перекуривать", и лобовое стекло заливает. Переключив подрулевой выключатель, можно заставить работать этот датчик снова. Так что без приключений наш автопром, видимо, работать не может. Сейчас пробег составляет 40000 км. Что будет дальше, увидим, но на ВАЗ больше не сяду - это точно!
| Автор: | Igor | . |
Рейтинг: | 4.29 |
| Просмотров: | 6330 | . |
Проголосовало: | 35 |