Отзыв о Лада Приора Хетчбек - 2009 г.в.

Привет всем! Купил Приору, чтобы по работе гонять - мол, поэкономичней по сравнению с джипом (езжу на Митсубиси ASX). Я стал 2-ым ее хозяином. Пробег в момент покупки составил 28.880 км, пред люксовая комплектация, машина на гарантии до декабря 2012 г. Скажу сразу - расход аналогичен: 12 л/100 км - на Приоре, 12.5 - на Митсубиси.

Честно, приятно был удивлен, когда первый раз сел за руль Приоры - мощный (учитывая вес Приоры) и динамичный двигатель, удачный дизайн, послушная электроника... Правда, не на долго! А шум двигателя и колес в салоне, дребезжание пластики и волнообразная вибропроводимость тонкостенной рамы меня не смутили - это же Лада!

Неисправности:
Пробег 28.000 - стучат наконечники рулевой тяги;
Пробег 30.000 км - отказал ЭУР, съездил в сервис, меняли без лишних вопросов;
Пробег 33.000 км - появляются проблемы с выжимным, не гарантийный случай;
Пробег 33.000 км - отказал привод заслонок климата (печки), записали на завтра.

Сейчас про удобство и функциональность:
- Понравились задние сидения - трансформеры, очень умно! Удачная конструкция!
- Электроника - задумано удачно, кнопки регулировки зеркал с памятью, расположены очень удобно;
- Климат-контроль, как у большинства, нечего добавить, даже такое ощущение, что скопировали климат Кашкая, только без индикатора температуры.

А сейчас о безобразном оборудовании. Задний дворник вместо того, чтобы "мести", ползает по стеклу и застревает в середине. Не понимаю, зачем он вообще там нужен?! Отпирание крышки багажника - это отдельная история! Предусмотрено 2 кнопки: одна в салоне, 2-я на пульте. Кнопка в салоне для тех, которые постоянно везут с собой помощника, чтобы он в момент нажатия кнопки в салоне поднял багажник. Если нет помощника, то поищи типа: "Сосед, тормозни на 10 минут..." Именно на 10, а то для тренировки времени не хватит...

Дело в том, что при нажатии на кнопки то ли в салоне, то ли на пульте, ВАЗовская электроника отпирает замок всего на 0.5 секунды. Короче, "поймай удачу"! А удерживать на натяжку не вариант - замок специально сделан так, чтобы если удержать крышку на натяжку (вверх), то он не откроется вообще! Вот так, не все так просто, мужики! Я на своей решил эту проблему так - поставил кнопку под ручки крышки (снизу) и все! И мой совет ВАЗу - убери кнопку из салона, поставь под ручки, продли время отпирания до 1-й секунды...

Рычаг переключение передач расположен так, что при переключении на 2-ую его надо аж вниз нажать, на 2-ой передаче рычаг лежит на ручнике, попробуй достать его при аварийной ситуации! Решение - режем (не до конца), прогибаем к центральной консоли примерно на 15 градусов, к пассажиру примерно на 10, будет как у людей. Обещаю.

Короче, у ВАЗа провалилась очередная попытка сделать что-то похоже на Кашкай ;-)! Я очень сильно разбираюсь в авто, ездил на множестве различных авто разных производителей, поэтому комментарии вроде: "Нет, ты не умеешь ухаживать за машиной" или даже "Приора не хуже Авенсиса" (в инете встречал и таких) не принимаются. Могу напоследок сказать, что машина для того, чтобы люди на них ездили, а не наоборот!