Отзыв о Фольксваген Джетта 1.6 АКПП - 2010 г.в.

Выбирал автомобиль недолго. Метался между Октавией и Джеттой, а когда получилось так, что ценники совпали, конечно же, выбрал Джетту и не пожалел. Машинка супер. Жена еле уболтала на автомат, но я ей за это благодарен. За год проехал 60 тысяч, заменил только лампочку подсветки номера и дворники. Движка 1.6 с 7-ступенчатым автоматом вполне хватает. На трассе курят почти все.

Устойчивость офигенная, и подвеска работает классно, правда на новой казалось, что жестковата, но сейчас уже забыл об этом. Дизайн отделки не модный, но я тащусь от практичности немцев. Ничего лишнего, все сделано для удобства. Расход топлива небольшой, на трассе бака хватает иногда аж до 800 км. При умеренной езде, конечно. Ну а в городе на расход никогда не смотрю, не до мелочей.

Теперь о минусах. На 65 тысячах появился стук спереди. Продиагностировали все и ничего не нашли в подвеске. В данный момент жду ответа на запрос, отправленный на завод, уже 2 месяца. Предпоожительно неисправность в КПП. Мастер уверяет, что это не является неисправностью, но это не успокаивает, что-то ведь стучит. И вообще сервис у нас в Вологде работает ужасно. Пока начальство не примет решение, мастера просто ничего не делают и заставляют нервничать. Буду надеяться, что все-таки они исправят этот недостаток, пока не кончилась гарантия.

Очень уж не хочется разочаровыватся в Фольксвагене. Тем более уже присматриваюсь к новой Джетте. Покатался на тест-драйвах, просто супер. Машинка стала больше и поэтому комфортней и устойчивее, ну и двигатель уже хочется 1.4 TSI. Машина с ним просто летает. И всякой приятной мелочевки добавилось в новой модели. В базовой комплектации есть уже практически все, чем не могут похвастаться другие марки автомобилей. Кондиционер работает так классно, что климат-контроль даже и не нужен. Радуют всевозможные подогревы и регулировки.

По кузову никаких проблем, ни одного скола на покрытии за полтора года. В багажник влезает столько барахла. Я умудряюсь возить аж по пять межкомнатных дверей за один раз. Если кто-то выбирает хороший автомобиль в этом классе, то только Джетта. Тем более новая Джетта уже является переходной моделью от C класса к D, то есть за 700.000 в базе вы получаете автомобиль бизнес класса. Если кто готов поспорить, пишите.