Отзыв о VW Sharan 1.9 TDI 4AT - 1997 г.в.

Купил подержанным, по словам перегонщиков пригнали из Германии. По идее поверил, под определенным углом видны контуры наклеек. Что-то там "maler". Покупал в сентябре. Пробег около 140000км. Кроме автомата, климат-контроль с разделением на перед-зад, родная магнитола, сервисная книжка, по идее родная, с вклееным кодом к магнитоле. Электрозеркала с подогревом, регулируемый подогрев передних правда сидений, что не есть гуд, в дизеле сзади холодновато садиться. 5 мест + 2 кресла можно докупить, не стал, ибо бралась под перевозку грузов. Машина крашеная, но покрашена практически прилично (нашел только в одно месте потек, не заметен).

Впечатления. Большая обзорная, сын маленький сын, сев, сказал - как в Икарусе. Недостаток - плохой обзор из-за больших лобовых стоек, однажды в дождь на переходе получилось так, что пешеход шел ровно с той скоростью, что у меня "двигалась" стойка, если бы не пассажирка на переднем - обязательно сбил. Не видел вообще. Большое лобовое стекло потребовало электрообогрева, зимой здорово, но... если народу много, даже с обогревом подпотевает, гайцы иногда тормозят.

Эксплуатация. После 10000км застучало впереди, заменил правый наконечник рулевой тяги, а заодно и левый. После, примерно, еще 30 кончилась рулевая рейка. Заменил. Про ходовую забыл вообще. Насколько я понял, очень много деталей ходовой от VW Transporter. Расход топлива на трассе соответствовал паспортному примерно 5.9-6.0 л/100км летом и без кондея. С кондеем около 6.5л. В Москве ел по разному, в зависимости от дороги. Примерно после 70000 и заправки на одной из "заправок", вечером поставил машину, утром не смог завести. Полностью закоксовались форсунки. Новых на тот момент оперативно не нашел, но там, где мне их пытались промыть-прочистить предложили "свежие" б/у. Поменял. Расход не изменился, и все было хорошо. Пока...

Пока я не взялся грузить свой "сарай" основательно. Один раз вес был взят чумовой((( 1700кг. Машина ехала задрав нос и опустив корму - эдак гордо, как я тогда считал, и даже позволила на Симферопольке разогнать себя на ровном участке аж до 150 км/ч. Дальше на посту меня остановил сержант и начал разводить на... типа перегруз. Я включил дурку и в 10-й раз на его перегруз отвечал, мол нигде не перегружался, грузили честно на складе. 100 решили дело. Однако дурь моя вылезла в авто. После 4-5ти таких поездок снова авто вечером вернулся в стойло, утром отказался наотрез ехать, проехал метров 700-800 и глох.

Машину в стойло, и поиск мотористов((( Посоветовали некий дизель-сервис (где говорить не буду по ряду причин). Там верно оценили обстановку, показали срезанные болты крепежа между коробкой и двигателем и... настоятельно рекомендовали раскидать двигло аж втроем и таки уговорили. Дескать поршня могли назначить встречу клапанам. Нет для автомобилиста более страшной угрозы))) И я повелся))) Машину я не узнал. Кушает топливо и дымит. И не едет - 120 и все, и это с горки, в горку и не очень приличную - 90, неприличную горку преодолевали на 70.

На следующий день претензию быстро исправили - ремень неправильно одели. Машина стала порезвее. Но больше 150 не шла и стала кушать под 8.5 литров на трассе. Диагностика в другом центре обозначила неисправность в топливном насосе. Некий известный сервис в Сокольниках взялся устранить, путем полной переборки. Деньги ушли, переборка состоялась. Проблема осталась. Горит, мигая, проклятая спираль на панели приборов. Заезд в очередной сервис на улице Плеханова ни к чему не привел, кроме рекомендации промыть-прочистить ТНВД (почти за 1000$!!!) еще раз и заодно топливный бак. Бак промыли, но испоганили датчик указателя топлива. Теперь дает неверные показания. Проблема осталась.

Затем во время движения стали загораться стоповые огни. Сначала, после выключения зажигания на светофоре тухли, и все пропадало, затем сразу после включения двигателя стопы включались и горели постоянно. 7 сервисов не могли найти причину, пока сам за своим сиденьем не нашел перебитый провод. Вообще рекомендовали, но не брались полностью менять проводку. Дескать дорого и хлопотно. В одном сервисе между метро Измайловский парк и Семеновская меня убедили заменить "лягушку" - контакт на педали тормоза))) Ну да бог им судья "мастерам" из официальных сервисов.

На следующее лето я решил снизить вес перевозимого. Но... было поздно. Цепь событий сделала свое черное дело, машина встала. Вернее моя глупость и самое главное - жадность. Заправлялся я спокойно у водителей Икарусов, пока черт не дернул меня (денег реально было мало) заправиться у знакомого пожарного. Как он говорит, он взял самую чистую канистру с пожара и слил туда соляру. Чтоб там всё... и мне по голове впридачу, чтоб хоть иногда думала. Утром сарай снова отказался заводиться.

Снова переборка у очередного "спеца" - он инженер дизелист на кораблях и таких ТНВД видел каждый день по 20 штук. Он обозвал нехорошими словами сервис в Сокольниках, дескать "там ткань и фурнитура не те", а машина стала смело кушать 10 литров соляры. Дальше при приезде в славный город пряников Тула вечером около 23-00, она снова встала. Тут свое твердое слово скзала сама коробка. "Сгорели" бумажные диски. Снова хороший сервис, снова мастера. Через пару-тройку дней забираю и дую за пряниками. ПрОклятое место преодолеть в Туле снова не удалось.

Диски сгорели снова. Те же мастера уже без радости (типа по гарантии) отремонтировали "автомат", после чего прогнали родным тестером все, что можно было прогнать. Настоятельно рекомендовали сменить датчик расходомера воздуха, который я сменил ровном месяц назад. Сказали, что с дефектом автомата сталкиваются раз в 3-й и именно на дизеле, с механикой никаких проблем, а с бензином у автомата тишь гладь да любофф. Обещали (себе) такими коробками больше не заниматься. Поменял, машинка стала шустрее, меньше кушала. Но вот взбрыки коробки остались. Сарай мог после остановки тупо стоять несмотря на "тапкувпол". Затем после сброса и плавной тапки дергался как норовистый, но породистый и трогался.

Итого. Плюсы. Машина хорошая, имеет практически неубиваемую ходовую (про современные сараи не скажу, может и туда проклятые буржуи воткнули силумин для глумления над российскими ухабами и водилами). Дизель пашет, как папа Карло. При одном условии - жабу сразу удавите и заправляйтесь на дорогих заправках. Турбина работала около 5 лет, вроде и сейчас работает, не знаю. Ни в коем случае не доверяйте переборку ТНВД бьющим себя в грудь и обещающим с делать насос с закрытыми глазами. Плохо будете спать, потому как ездить будете еще хуже. Новые модификации стали еще удобнее, очень понравилась плоская, как стол - торпедо. И ящички. Вроде изменили обдув лобового.

Машина на зимней Pirelli (модель не укаpываю - денег не платят за рекламу) творила чудеса в любую погоду (после 80км/ч буквально присасывалась) к дороге, стартовалось правда на автомате похуже (но мы ведь на дизеле да еще и автомате не Шумахеры?). Даже груженая машина тормозила уверенно, к ABS (даже старой модели) претензий нет. Очень понравилось. Ровный пол и полностью снимаемые задние кресла делают из сарая полгазели))) Очень понравилось. Шум чуть больше чем в бензиновом, на ходу уже не слышно и не отличить.

Минусы. Специалистов по электрике в Москве 3 года назад на Шараны не было. По дизелям таже история, по ТНВД - тоска зеленая. Критичен к качеству топлива. ТНВД вообще ненавидят воду. Есть заправки, которые еще в феврале уже продают летнюю соляру. Ну может уже продают еще летнюю. Дорогое лобовое, хотя и крепкое. Только камень диаметром см в 5 смог дать трещину на стекле, меньшие из-за немецкого качества и хорошего наклона просто отлетали. 2 камня таки оставили выщерблинки на стекле.

Слабый узел подвески запаски. Сломался на второй год эксплуатации. Решил бросить ее сзади. Благо даже с 5 креслами там места хватает. Амортизаторы задней двери или ослабли или... Дверь на уровне 45 градусов падает и падает громко и ощутимо. Передний привод при выкрученном руле вправо или влево на чуть больше половины как бы закусывает, подсекает на внешнем колесе. Неприятное ощущение. Настоятельно не советую использовать зимние присадки к топливу, есть знакомые, с моей подачи пользовавшие... Замена поршней и колец.

При моем "бывшем" теперь уже росте 189 место водителя по ногам все-таки немного маловато. Ездил в Евпаторию, устают ноги. В Ауди такого не было. Очень тусклое и мало ночного освещения в салоне, пустячок, но все-же.

P.S. Казусы))
1. Долго не мог найти неясные стуки где-то сзади. Оказалось, под передними креслами есть 2 прикрытые ниши. В одной из них лежала немецкая аптечка))) Вещь. Ножницы до сих пор юзаю.
2. Не мог найти домкрат так же год. Пока не приспичило. Оказался справа сзади в стенке.
3. Искал заднюю противотуманку. Нашел через год))) Выключатель ближнего света и противотуманок надо было еще и вытянуть на себя. Неудобно, проще передние и заднюю включать одновременно.

Резюме. Были бы сейчас деньги и если, я подчеркиваю, если ходовая не силуминовая и для ног места чуть больше, даже думать не стал бы - взял. Но, обязательно бензиновый и мощностью в пределах 150-180 лошадок в полной комплектации и никак иначе. Вообще авто семейный, ну и для небольшого бизнеса неплох. Детям сзади просторно, на креслах подлокотники.