Отзыв о Фольксваген Шаран 1.9 TDI AT - 1998 г.в.

Здравствуйте, пишу из Таллина. В ноябре 2006-го купил Фольксваген Шаран 1998 года. Перед тем как купить, где-то за неделю, я "встретил" на парковке чей-то чужой Шаран, осмотрел его, и мне показалось, что это машина идеальна для семьи. Я в то время как раз озадачился покупкой нового авто, но не знал, что выбрать. Я был начинающий автолюбитель, около года откатавшись ранее на жутко ржавеющем Опеле Омега 1992 года.

Технический аспект авто волновал меня во вторую очередь, а в первую - это внешний вид и комфорт в салоне. В общем, я решил приобрести себе именно Шаран, причём он непременно должен быть синего цвета, автомат, дизель, и всё это должно произойти быстро. Я пролопатил все возможные объявления города и нашёл его, он был всего один такой. :-))) Я приехал на встречу, внешне слегка осмотрел, прокатился и тут же купил его. И только потом я стал изучать, что же я такое купил.

Одним словом я его купил как чупа-чупс в магазине, пришёл, увидел, победил. Глупо? Наверное, но я не прогадал! Не смотря на то, что авто было уже 8 лет и 250 тысяч пробега, он мне прослужил ещё долгих 6 лет. И ещё бы служил, но я решил поменять его на более новый минивэн Киа Карнивал. В процессе эксплуатации ВВ Шаран показал себя идеальным автомобилем для семьи, для дома и даже для строительства и грузоперевозок.

Через два года после покупки у меня случился первый и последний серьёзный казус, как мне казалось, полетела коробка, но всё было проще, сломалась заваренная раннее полуось. То есть некто заварил сломанную полуось, хотя она должна была быть подвижным шарниром. Мы с семьёй успели даже съездить в несколько небольших путешествий, и ничего. Нашёл на свалке другую полуось, поставили, и всё ОК! По мелочам Шаран, конечно, финты бывало выкидывал, были неоднократно проблемы с электрикой и другие небольшие казусы, ну и расходники, масло, фильтры, собственно как и любое авто. Собственно всё.

Никаких серьёзных поломок или глобальных проблем не было, я докатал его до 368 тысяч. Катался по Финляндии, по Прибалтике. Без проблем! Правда в последнее время появились позывы к неровному переключению скоростей в АКП, с турбиной были небольшие проблемы, "кик даун" при полном газе не работал уже, чувствовался возраст, машине было 14 лет. Но несмотря на это Шаран продолжал летать. Я решил не заморачиваться с ремонтом и по дешёвке продал его. Когда чужой дядя на нём уезжал, меня чуть на слезу не прошибло. Ощущение было, что предал верного друга.

Теперь минусы. Слабый пластик, бампера, чуть заденешь, сразу трещины, или вовсе ломается, приходилось пару раз менять бампера. Мягкое железо, разок было, чуть задел дерево, даже не дерево, а сук, всё, вмятина, в этом плане машинка очень нежная. Слабая электрика, как я выяснил, проблема всех Шаранов, основные узлы расположены на днище, и их просто заливает.