Отзыв о Suzuki Grand Vitara 2.0 AT

Доброе время суток всем интересующимся. К выбору подходил осознанно, обязательными требованиями были постоянный честный полный привод и симпатишная внешность и внутренность. Т.о. в этой ценовой категории был всего 1 представитель: Витара.

Форестер мне просто не нравится, да и тесновато по сравнению с витарой. Хундай Тушкан – он и в африке хундай, Митс аутлендер – слишком убогий и тесный, аутлендер хл был тока с двигателем 3.0 и цена меня не устраивала. Митс Л200 – пикап, тонну снега или воздух возить в пустом кузове не хочется, да и рессорная подвеска на трассе не есть гуд.

Ранее проездил 3.5 года на ШНиве, так что для себя решил, что следующая машина должна быть полноприводная. Ждал 8(!) месяцев комплектацию с автоматом, но без кожи. К конце-концов надоело и взял максимальную. Блин, надо было сразу ее брать – за небольшую разницу в 100 тыс.руб. имеем ксенон, кожу, люк, чейнджер на 6 МП3 дисков, круиз-контроль, ЕСП и т.п.

На сегодняшний день пробег ~4000 км. Машина пока ничем не огорчает, только радует(ттт члп). В некоторых отзывах тут пишут про дохлый двигатель – не уверен… меня очень даже устраивает. Ничего не стучит, сверчков пока не наблюдается. Расход на трассе около 12 л на сотню, в городе – 14. Посмотрим, что будет дальше…

+ Честный полный привод;
+ Современный интерьер и экстерьер;
+ Климат-контроль на высоте, греет и охлаждает;
+ Отличная шумоизоляция, при размеренной езде до 140 наружные шумы не досаждают

– Дорожный просвет (после Шнивы приходится задумываться там, где раньше ездил не обращая внимания на дорогу);
– Штатная резина только для асфальта, по грязи машину таскает как корову на льду, боковые грунтозацепы отсутствуют как класс;
– Двигатель шумноват на >5000 об/мин

В общем, ни разу не пожалел о выборе авто!