Отзыв о Mazda 3 2.0 6MT Хетчбек Sport - 2007 г.в.

Добрый день. Я счастливый обладатель этого прекрасного авто. Владею Машкой более 1.5 лет, покупал при пробеге в 53 тыс. км, на данный момент - 85 тыс. Пробег родной. За это время были поменяны только расходники, задние косточки, лобовое стекло, стекла противотуманок. В 100 тыс. км буду меня тормозные диски, стойки в круг, сайлент блоки передних рычагов. Говорят, что нужно менять топливный фильтр, но так как он идет в сборе с насосом, то цена его велика. До нее владел 5 авто из них 3 иностранного производителя, так что сравнить есть с чем.

Начнем! Первое, что хочется отметить, это управляемость и устойчивость на дороге, это действительно лучший авто по управляемости! На 130 км/ч в поворот 110 градусов как по рельсам, у других авто сносило корму, но сюда можно также отнести маленький выворот колес, это лечится путем проставочных шаб на рулевую рейку. Мотор! Он достаточно надежный, но с ним нужно быть осторожным, всегда! Следите за уровнем масла! Все японские моторы очень прихотливые, особенно после хорошей отжарки, а на 2-литровой Мазде жарят все!

И снимите лапшу с ушей, кто скажет, что больше 3 тыс. оборотов не давал, а ведь на 4.500-6.000 начинается жизнь, и мотор показывает свой характер! А масло этот мотор ест и ест с аппетитом, особенно если ты жаришь, я от замены до замены заливаю 500 г, и это нормально, а как я уже говорил, тухлить на ней просто невозможно. Поэтому каждое утро проверяю уровень всех жидкостей. Плюс мотора в том, что он цепной, никаких проблем с ремнем и помпой. Замена цепи осуществляется каждые 200 тыч. км.

Про расход этого мотора можно говорить много, но я скажу одно - расход бензина зависит от настроения водителя, от дорожного покрытия и погоды, если эти все факторы сойдутся вместе, то и до 20 литров доходило как-то)) А так по городу 11-12. По трассе 6, и это действительно так!!! Ездил этим летом в Казахстан - 4.000 км в один конец, ехал полностью груженый, втыкаешь 6 передачу и катишь 150-180 км/ч, расход 6-7 литров. Это меня очень порадовало.

Тормоза - это отдельная история! Тормоза - как будто колом становишься, но учтите, что я использую высокотемпературные колодки! За рулем очень комфортно! Во мне 190 см среднего телосложения, все под рукой и на тех местах, куда интуитивно тянутся руки. Много приятных мелочей, которые радуют глаз. За сутки я максимум проехал 1.750 км. Дальше не стал, ибо ужасно хотелось спать. Обгон автопоезда вообще без проблем! На 3 передачу, и она выстреливает! Динамика просто потрясающая! Этот автомобиль для водителя! Дизайн действительно Zoom-Zoom!

Плюсы:
1. Управляемость и устойчивость;
2. Мотор, динамика разгона;
3. Тормоза (как будто якорь бросаешь);
4. Дизайн как внешний, так и внутренний (приборная панель версии Спорт - это просто шедевр);
5. Эргономичность;
6. Как ни странно, но проходимость (залезал и в пески, и в сугробы - вылезает зараза);
7. В нее садишься и улыбаешься, настроение поднимает на ура!

Минусы. Для меня минусов нет!
1. Для кого-то она шумная - мне все равно, я еще молод, мне тишина не нужна!
2. Для кого-то она жесткая - мне все равно, я еще молод, мне важен драйв и управляемость.
3. Для кого-то тонкое лакокрасочное покрытие, мне все равно, я со шкуркой вокруг нее не хожу!
4. Для кого-то клиренс маленький - мне все равно, я проезжаю везде, где мне нужно, только аккуратно.
5. Для кого-то тонкие стекла, мне все равно, по нашей жизни это расходники;
6. Для кого-то тонкий метал, мне все равно - иначе купил бы Победу!

Эта машина дает тебе больше кайфа и драйва чем любая другая! Совет тем, кто хочет получать удовольствие от вождения, кто хочет притягивать взгляды прохожих, кто хочет быть самым быстрым в своем классе, для тех, кому нужно качество, а не то, что собирается в России - то Mazda 3 Sport это для Вас!