Отзыв о Дэу Нексия 1.5 8v SOHC GL - 2007 г.в.

Пробег 140 тыс. и полных 4 года эксплуатации этого автомобиля в старом кузове, и мой стаж 26 лет "ВСДЕ" (первые 6 лет вод. профессионал). До этого была пятнашка, с которой попрощался на 80 т. км (устал бояться ремонтов). По цене выбирал между люкс ВАЗ-10 (последняя сборка в России) и голой Дэу Нексия. Знакомый мастер "уговорил" попробовать Нексию. Купил ее, пригнал домой, а в душе неспокойно. Утром посмотрел на ее белый цвет и вообще чуть не расплакался. ВАЗы ведь были люксовые, красивые, а с "Ксюхой" я попал... Это первое впечатление.

А дальше, лучше... И лучше... Установили мне сигнализацию с автозапуском и передними стеклоподъемниками, поставил дешевенькую магнитолу. Еще решил сразу, что на ТО в салон ездить не буду: сам буду отслеживать и делать то, что нужно. На 2000 обкатки поставил газовое (пропан) оборудование. На бензине практически не езжу и сразу могу сказать, что расход топлива в городе 10-11 литров, а по трассе 7-9 литров. Добавлю, что у меня умеренный стиль вождения.

Сначала минусы:
1. "Плохая" тормозная система. Нажимаешь на тормоз, и колеса встают колом: юз обеспечен. На 6000 пробега товарищ на ней догнал Москвич и разбил себе всю морду. Ремонт (радиатор, фары, аккумулятор, крылья, капот и др.) встал тогда в 65 т.р.;
2. Не хватает ближнего света фар. Нужно было бы добавить противотуманки, да, как всегда, денег не хватает...
3. Почему-то в моторчик правого стеклоподъемника попадает вода. После второй замены мастер догадался внизу просверлить тоненькое отверстие для вентиляции, и я забыл, что была проблема;
4. Зимой примерзают замки дверей. Иногда не открыть ни с сигнализации, ни с ключа. Бывало, что открывалась (сигнализация) только одна дверь, и приходилось залезать через салон. Только когда прогреешь авто, проедешь немного, замки сами освобождались;
5. На дальние расстояния в мороз ниже -20 в машине реально холодно: или ноги нужно греть, или поток направлять на стекло;
6. Появилась ржавчина на кузове (антикор не делал, подкрылки не ставил). 80% автомобиль эксплуатируется по городу Казань.

А теперь плюсы (в сравнении с ВАЗом, у меня были новые: -043, -070, -15):
1. Я не собирал болты по салону во время движения;
2. Особенно не грузился, что машина уже "должна" сломаться;
3. Не считая нижеописанного менял только расходники: колодки, дешевая полусинтетика и др...
4. Ремонт: вначале поменял два моторчика стеклоподъемника. На 80 т. км замена задних пружин. На 120 т. км замена левой шаровой. Сейчас 140 т. км замена колодки замка зажигания и троса ручника.

Теперь общее впечатление. Автомобиль мягкий, надежный в эксплуатации. Мало комфорта и тепла зимой. Однако, для этой ценовой категории очень радовало то, что не нужно собирать в салоне болты и постоянно думать о ремонтах. В российский автопром больше не вернусь! Ну разве только нужда заставит!

И еще маленькая добавка. Был в Узбекистане в декабре 2010 год. По городу пользовался "такси" Нексиями. Своими глазами видел неоднократно, пробег около 300 т. км, а машинки, как новенькие. Также спрашивал про ремонт: одна серьезная проблема - это задние пружины. Таксисты ставят дешевые с КАМАЗов из энергоаккумуляторов тормоза. Говорят, что жесткие, но надежные.



Сейчас пробег у автомобиля 218.000. Мне страшно менять автомобиль... Автомобиль неубиваемый начинает "умирать". На двести тысяч поменял задние тормозные колодки, цилиндры, барабаны, передние тормозные диски. Подшипники на задних ступицах. Кузов начал довольно обильно цвести, не знаю, как доживет до весны. Все. Пока проблем нет. Все, ребята, я балдею от этого автомобиля. Реально я в шоке.