Отзыв о Citroen C4 1.6 (109 л.с.) MT Hatchback - 2005 г.в.
[2012-01-21]
Машина 2005 года, обладателем авто стал в ноябре 2010. Прошел год пользования машинкой, посему могу смело поделиться опытом и наблюдениями. Выбирал между Mitsubishi Lancer 9 и Ситроен С4 на сумму в пределах 350 тыс. руб. Комплектация: омыватель фар, перед электропривод стекол, круиз-контроль, кондей, магнитофон не МПЗ.
Цвет черный. Купил, так как нашел оптимальное предложение именно на С4 (320 тыс. руб., 80 тыс. км, в салоне). После покупки никаких видимых проблем не было в течение 4 месяцев, и полностью удовлетворяла (и по сей день). Машинка проста и оригинальна без претензий.
Хронология ремонтов и денежных вливаний:
2011, февраль: чистка дросселя, замена свеч, замена прокладки крышки ДВС клапанов, масло - 10 тыс. руб.;
2011, апрель: замена передних колодок, передних тормозных дисков - 5 тыс. руб.;
2011, лето: замена задних тормозных дисков (идут в сборе со ступицами), колодок, замена всего сцепления, передняя подвеска (шаровые, рулевые, все 4 сайлентблока и все) - 40 тыс. рублей;
2012, январь: диагностика показывает, что наступает конец жизни катализатора. Пробег 105 тыс. км. На это надо 20-30 тыс. рублей.
На что обратил внимание во время эксплуатации:
- Двигатель реально громко работает (как дизель), после прогрева уже лучше. Зимой более шумно чем летом. Двигатель греется долго;
- Тепло в салон поступает через 15-20 минут. Замерзаешь...
- Никакой проходимости нет (зимой еще хуже)... Подвеска сильно дубеет на морозе;
- Омыватель фар обязательно надо отключить!
- Частое появление ошибки недосгорания смеси. Причем в реальности проблемы нет (диагностика доказывает);
- Задняя подвеска бетонная. Пробивает. Это из-за того, что там поставили прямую балку. Зато реально больше служит.
Машина нравится. Динамика разгона очень приятна (при 109 л.с. то). В салоне места предостаточно как спереди, так и сзади. Удобство сидений. Надежный, не ломучий авто. Есть нарекания по ряду запчастей (продаются в сборе), но у Mitsubishi или Ford еще дела тут хуже обстоят. Проблем с сервисами не было. Делайте перед покупкой полную диагностику, ставьте R16, и все ОК!
Цвет черный. Купил, так как нашел оптимальное предложение именно на С4 (320 тыс. руб., 80 тыс. км, в салоне). После покупки никаких видимых проблем не было в течение 4 месяцев, и полностью удовлетворяла (и по сей день). Машинка проста и оригинальна без претензий.
Хронология ремонтов и денежных вливаний:
2011, февраль: чистка дросселя, замена свеч, замена прокладки крышки ДВС клапанов, масло - 10 тыс. руб.;
2011, апрель: замена передних колодок, передних тормозных дисков - 5 тыс. руб.;
2011, лето: замена задних тормозных дисков (идут в сборе со ступицами), колодок, замена всего сцепления, передняя подвеска (шаровые, рулевые, все 4 сайлентблока и все) - 40 тыс. рублей;
2012, январь: диагностика показывает, что наступает конец жизни катализатора. Пробег 105 тыс. км. На это надо 20-30 тыс. рублей.
На что обратил внимание во время эксплуатации:
- Двигатель реально громко работает (как дизель), после прогрева уже лучше. Зимой более шумно чем летом. Двигатель греется долго;
- Тепло в салон поступает через 15-20 минут. Замерзаешь...
- Никакой проходимости нет (зимой еще хуже)... Подвеска сильно дубеет на морозе;
- Омыватель фар обязательно надо отключить!
- Частое появление ошибки недосгорания смеси. Причем в реальности проблемы нет (диагностика доказывает);
- Задняя подвеска бетонная. Пробивает. Это из-за того, что там поставили прямую балку. Зато реально больше служит.
Машина нравится. Динамика разгона очень приятна (при 109 л.с. то). В салоне места предостаточно как спереди, так и сзади. Удобство сидений. Надежный, не ломучий авто. Есть нарекания по ряду запчастей (продаются в сборе), но у Mitsubishi или Ford еще дела тут хуже обстоят. Проблем с сервисами не было. Делайте перед покупкой полную диагностику, ставьте R16, и все ОК!
Автор: | Евгений | . |
Рейтинг: | 4.35 |
Просмотров: | 15011 | . |
Проголосовало: | 34 |