Отзыв о Рено Колеос 2.5 МКПП - 2008 г.в.
Кроме того крайне не эффективная тормозная система (при экстренном торможении срабатывает отбойник АБС, мешающий четко рассчитать тормозной путь). На "полном" приводе при повороте на скорости 60 и выше машина уходит в занос (пробовал на шипах). Имеются шумы в не прогретом двигателе. Окислились после первой зимы практически все открытые контакты. Кстати и глушитель кое-где поржавел.
Машина как и детище российкого автопрома нуждается в дополнительной антикоррозионной подготовке. Японские машины в этом плане гораздо лучше, но и дороже. Получается, хочешь половину удовольствия - бери француза или копи больше денег и покупай более качественную машину - только не француза!
Не тратьте зря деньги в период кризиса и не повторяйте чужих ошибок!!! Для того чтобы понять совершенную глупость, связанную с покупкой Сколеоза, я теперь так называю эту машину, я опять же общался с приехавшим в Россию французом, который сказал мне, что Рено - самый низкий класс Пежо, и Ситроен у них как Мерседес. Лучше брать клоны Пежо 4007!!!
| Автор: | Андрей | . |
Рейтинг: | 1.78 |
| Просмотров: | 14213 | . |
Проголосовало: | 192 |
Комментарии к отзыву о Рено Колеос 2.5 МКПП - 2008 г.в.
Человек явно перепутал Рено Колеос со своим Москвичом)))) видимо лейбл от Рено на капот Москвича прилепил и ездит)))) Или развели как лоха, продав ему по цене Колеоса Москвич.
Обосновываю:
1. Движок почти не слышно;
2. Подвеска очень комфортная. Замечу, что подвеска и движок от Ниссан X-Trail. Поэтому доведены до умопомрачительного совершенства и коэффициента надежности;
3. Салон по сравнению с тем же RAV4 отделан мягким пластиком, не скрипит и не стучит нигде;
4. По сравнению с Икс Трэйл в салоне с моими 190 см роста намного удобнее размещаться.
В общем, делайте выводы сам, когда прокатитесь, и я убежден, что вам понравится.
Автор: Serg | Дата: 2013-11-20 | Время: 08:55:42
А человек Андрей явно на Колеосе не ездил. Полный привод на 40 км/ч отключается, так что внесло тебя в поворот видимо из-за ручонок неопытных. А шумка там отменная. Так что не вводи в заблуждения народ.
Автор: Сергей | Дата: 2013-12-11 | Время: 21:38:10
Четыре года на Коляне езжу. Согласен с предыдущим комментарием на 100%. Видно, человек какой-то свой металлолом с Колей перепутал. Ресурса ходовой не хватает надолго, на бензине не сильно сэкономишь, внешность спорная, и еще что-нибудь можно Коляну предъявить! Но комфортность подвески, управляемость, возможности ниссановского 171 л/с движка, работа вариатора, за это можно все Коляну простить!!! Тем паче что подвеска практически вся ниссановская и менять ее можно по вполне приемлемым ценам.
Автор: Дмитрий | Дата: 2014-05-26 | Время: 15:46:51
Да на 40 отключается. Явно парень без Колеоса. Ну я бы сказал, что он прав, на 60 видео в занос (хорошо бы не пить за рулем, и не придёт мысль на 60 входить в поворот), глушители ржавеют у всех!!! Машина на 2.500 должна рычать (прогрей двигатель). У меня вторая Аутлендер, к сожалению, на нем полное отсутствие шумоизоляции. Колёс не грешит этим. Правда у Аутлендера 2.000 объём, так что на Колеосе динамика получше. После пересадки на Колеос на Ауте ездит жена, два литра - не те ощущения. Но по жуткости Колеос уступает (жестковат).
Автор: Александр | Дата: 2016-02-13 | Время: 19:08:14