Отзыв о ВАЗ 21100 - 1998 г.в.

Купил свою десятку 1.12.1998 г., после дефолта. Были доллары, не хватало на 4-ку, а тут раз и сразу можно купить десятку. Покупал, не раздумывая. До этого были Москвич-412 и Москвич-2141. Купил карбюраторную, т.к. стоял мороз -30, инжекторные не заводились, а эта цвета "торнадо" завелась с полоборота. Хочу рассказать о 13 годах её эксплуатации. За это время автомобиль прошёл 284.000 км.

О дополнительно установленном оборудовании: после покупки установил на автомобиль магнитолу и подкрылки. На гарантийные ТО не ездил, масло менял сам. На 5000 км пробега залил в масло ДВС "Аспект-модификатор". На 40.000 км пробега установил ГБО. После того как при движении начала вылетать третья скорость, по совету установил дополнительную опору ДВС между картером сцепления и передней балкой, скорость вылетать перестала.

Теперь о ремонтах. Сначала хочу отметить, что за весь срок эксплуатации не было ни разу, чтобы машина не завелась или встала в дороге, за что ей огромное спасибо. Самой первой неисправностью была течь тройника шланга печки и расширительного бачка. Соединил шланги через металлический тройник. Три раза менял ремень и ролик ГРМ: на 100.000, 160.000 и 260.000 км пробега. Раза по 3 менял наружные ШРУСы, 1 раз левый внутренний. Два раза передние стойки и опоры стоек. Два раза сайленблоки передней подвески (в рычагах и в балке).

Два раза капитально перебирал карбюратор в сервисе и два раза менял газовый редуктор на новый (менял сам). Газового редуктора хватало на 4 года, затем начинал барахлить. С ГБО был установлен белорусский, затем дважды ставил "Cargas". На 200.000 потёк радиатор, на 205.000 потёк радиатор печки. Радиатор меняется легко, с радиатором печки провозился 2 дня. Да, до этого заклинил моторчик заслонки. Подсказали, что заслонку можно передвинуть рукой из открытого бардачка, так одну зиму и проездил, разбирать полмашины из-за этого зимой не хотелось, а в сервисе работа стоила 2500р. Поменял его, когда менял радиатор печки.

Самой ненадёжной деталью в 2110 оказалась помпа. Ходит примерно 60.000 км. Менял в сервисе уже 4 раза. Два раза покупал российского производства, 2 раза импортные, результат такой: импортные начинаю течь, в наших рассыпаются подшипники. Один раз после установки импортной помпы залил в систему охлаждения импортный антифриз, думал, их сальники не выдерживают нашего тосола, всё равно на третью зиму потекла. Вот и всё. Считаю 2110 самым надёжным авто.

Антикор я не делал, и вот на 13 году проржавело дно в местах примыкания к порогам, карманы багажника, левый передний стакан. Двигатель работает исправно, масло от замены до замены - долив 1 л - думаю, должен ещё порядка 80.000 км пройти. Режим эксплуатации: почти ежедневно и летом, и зимой. Скорость за городом 90-110 км/ч. Топливо СНГ. Ездили семьёй из Самары по Золотому кольцу в Москву несколько раз. Много ездил по пересечённой местности. Автомобилем доволен на 100%.