Отзыв о Ниссан Алмера Классик АКПП PE - 2011 г.в.

Нужно поставить на Алмеру стабилизатор боковой устойчивости. Продается в интернете. Или по заказу, то на корейский Samsung SM3. Штатные места и отверстия уже предусмотрены. Все подходит и стоит 6.000 рублей с установкой. И Вы не узнаете собственную машину. Тишина в подвеске, никаких ударов, кочек и прочих неровностей. В поворотах нет бокового крена. Так ездит Королла, если имеете представление.

Шины рекомендую штатные, которые в салонах ставят, сразу соседу подарить вместе со стальными дисками (не годятся они в Алмеру никак, тяжелые для этой подвески, обратный отбой дают). А поставьте на литых дисках 185/60/R15, шире не надо, хоть и на торце дверей написано, что можно. Вот этот размер - самое то, что надо! В таком варианте это совсем другая тачка.

Кстати! Сколько там написано в динамике на автомате? Кажется, 14 секунд? Хи-хи-хи!!! Нет, после такой прокачки реально 8.5 секунд до 100 км в час! А если не дать ей переключиться на 4-ю передачу (а при этом, кстати, превышения оборотов в красную зону и не произойдет), то реально можно и 8 секунд уложиться.

У меня это уже 2-я Алмера, обе на автомате. Первую обслуживал дядя Вася в гараже. Сервисные книжки я обычно выбрасываю в помойку сразу вместе с гарантией. Эсплуатационные расходы что-то около 1.500 рублей на 20.000 км. Короче говоря, ими вообще можно пренебречь. Прошла она "и в хвост и в гриву" 220.000 км, в ней ничего не сломалось, кроме как задние барабаны пришлось на 170.000 шлифануть, "ушли в эллипс". Но тут я сам виноват, поздно поменял задние колодки (примерно на 150.000).

Да еще зимой минус 30 было, видимо, хомутик ослаб бензопровода от бензонасоса, под капотом стоит прямо перед носом, бензин на ходу тонкой струйкой попер. Повезло, не сгорел, вовремя почувствовал запах бензина в салоне. Поставил рядом второй хомут и подтянул. И это все!!! Ничего не менял в подвеске, ничего в ходовой, хотя постоянно по полям, лесам и бордюрам каким-то приходится... Москва - место тяжелое для автомобилиста...

Кстати, про тот хомут хренов я в Ниссан сообщил. Шутка ли? Мотор сжечь на ходу??? Хорошо, хоть мороз был, а если бы в жару??? Реагируют. Сейчас вот снова Алмеру взял (уже в полной комплектации), смотрю, а там уже совсем другой хомут в этом месте стоит. Кстати, машина 2011 года совсем по-другому ходит. У нее на старте крутящий момент гораздо больше, чипована по-другому что ли? И шумоизоляция у этой получше. Клиренс почему-то выше на 1.5 см. Короче, тачка просто неубиваемая.